年第36号第3条修订) (2)为免产生疑问，现声明在本条例中，“损失或损毁”(lossordamage)，如与人有关，包括人身伤亡。 (3)凡本条例中提述货品 或损毁是由该飞机的机主的故意作为、疏忽或失责造成一样。 (3)凡实际损失或损毁是一如第(2)款所描述般导致，而且─ (a)只可凭借第(2)款 ...
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(1)或(3)款而进行的工程所引起的，则有权就该损害引致的公平而合理的实际损失，要求公司作出补偿。 (6) 申索人于根据第(5)款向公司提交申索之日起 (1)或(3)款而进行的工程所引起的，则有权就该损害引致的公平而合理的实际损失，要求公司作出补偿。 (6) 申索人于根据第(5)款向公司提交申索之日起 ...
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运送物，非依法律，不得检查、征用或扣押。 第六条 （铁路因不可抗力损失之处理） 铁路因不可抗力遭受重大损失时，为求交通迅速恢复，得向中央或地方政府请求拨借材料或 、地下、水底择宜建设，免付地价或租费。但因必须通过私人土地或建筑物而有实际损失时，应由铁路机构付予相当补偿；其工程巨大者，并应经所有人或占有 ...
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的与该铁路相关的工程而直接蒙受任何损害，可就该损害所引致的公平合理的实际损失，向公司提出补偿申索。(由1986年第56号第21条修订；由1998年 须采取适当步骤，尽量减低因工程进行而对公司铁路服务造成的骚扰及对公司收入造成的损失。 9.凡西北铁路是沿着或横过任何道路而敷设，公司须自费使轨道线当其时所 ...
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或原应运送该行李的船舶抵达后的合理时间内交还给旅客而引致的金钱损失，但不包括因劳资纠纷所引致的延误； 8."运输”、“运送”(carriage)涵盖以下期间 不得以其他方式，就旅客的人身伤亡或行李灭失或损坏，向承运人或实际承运人提起追讨损害赔偿的诉讼。 (1993年制定) 第15条 行李灭失或损坏通知 ...
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。 [比照 1911 c. 57 s. 1(1)(a) U.K.] (3) 本条的施行并不令任何船只为并非因其过失而造成的损害或损失负上法律责任。 [比照 1911 c. 57 s. 1(1)(b) U.K.] (4) 本条并不影响任何人根据任何运输合约或其他合约所须负 ...
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或干扰是暂时或永久的； “骚扰补偿金”(disturbancepayment)指一笔相等于下列开支及金钱损失的款项─ (a)任何人因由于某事项失去对土地的管有而引起的，并实际上 26条除去，第II部第8项不得解释为授予任何人权利，就利益的损失获得补偿，该利益为假若该标志并没有除去，该业务、产品、服务或 ...
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货人提供的详情及说明有欠妥之处、不正确或不完备而蒙受的一切损失，弥偿付货人。 第11条 (1)航空货运单是订立合约、收取货物和运输 货人行事的人订立受《华沙公约》规管的运输的协议的人； (c)"实际承运人”(actualcarrier)指(订约承运人则除外)凭借得自订约承运人的权限而进行(b)段所筹算 ...
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任何理由而更改、暂停、干扰或撤销所造成的任何阻延或滞留而引致的任何损失或损害承担法律责任。 (2)公司在行使其绝对酌情决定权下，可采取下述所有或 的权力 版本日期 30/06/1997 第IV部 公司职员的权限 公司的任何人员并不具有任何实际或表面权限，以免除、修订或以其他方式更改本附例或根据本附例订 ...
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公会的其他会员同样需要负起法律责任时(无论是否共同承担)，该会员赔偿有关损害或损失的法律责任须与其责任相称。 (2)在第(1)款中提述到公会其他会员的 条件而经营业务。 国家航运公司 某一国家的国家航运公司，是指其总管理处及其实际控制设在该国，并为该国有关当局或依照该国法律所如此承认的使用船只的运输商 ...
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