进出时，不在此限。 装置第二项规定驾驶舱门之航空器，应有由任一驾驶员座位上即可监看驾驶舱门外部情况之方法，以辨识欲进入驾驶舱之人员及察觉可疑行为与潜在威胁。 航空器使用人因特殊情况无法于规定期限内完成本条规定之驾驶舱门及客舱监视系统改装时，应检具相关证明文件及说明文件向 ...
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，执行维修或改装在核可检定类别之航空产品及其装备或零组件。 二、除下列情况外，不得核准航空产品及其装备或零组件恢复可用： (一)航空产品及其装备或零组件 或特业维修工作时，应符合下列条件之一： 一、该工作系经民航局认定因其特殊情况下之需要执行者。 二、该工作有重复性需求且其维修厂手册内容包含在维修厂所 ...
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的各方同意该条文应适用于该争议。 (1995年制定) 第5条 有权因缺乏互惠的情况而撤销或限制《守则》实施 版本日期 01/07/1997 附注： 具追溯力的适应化修订 天后仍未解决争议时，则可以在争议未解决前先收取附加费。 (5)如在特殊情况下未经第十六条第(3)款所规定的事先协商即行收取附加费，又 ...
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知各缔约国政府，以供参考。 4．主管机关可以对通常并不从事国际航行而仅在特殊情况下需要进行一次国际航行的船舶，免除其受本公约任何要求的约束，但该 本公约规定时，对于船舶由于气候恶劣或其他不可抗力的原因，而发生变更航线或延滞情况，应给予适当的考虑。 第八条 同等效能 1．主管机关可以准许在船上设置不同于 ...
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以认可的非可能燃烧物料建造，而且除按照本规例第12条不阻止使用可能燃烧物料的情况下，所有用于建造和竖设‘B'级隔板的物料均须属非可能燃烧者。 “‘C'级 、上层建筑、主构舱壁、甲板及甲板室须用钢或国务大臣在顾及火警危险而在特殊情况下准许的其他适合物料建造。(1)船体、上层建筑、主构舱壁、甲板及甲板室须 ...
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修订) 第27条 证明书的取消 版本日期 30/06/1997 (1)凡处长有理由相信有以下情况，可取消根据本部就任何船舶发出的证明书─ (a)该证明书所根据的验船声明 日期起计的5年的期间内持续有效，实际有效期为处长在有关个案的特殊情况下认为属适当者，并在该相应证明书内指明。 (6)凡─ (a)就某 ...
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犹如该等条文中对一项诉讼的提述包括对一宗仲裁的提述的情况下具有效力。 (1997年制定) 〔由附录IIICH1页的附表1施行的1961c.27s.5U (包括首尾两条在内)关于运输文件的条文不适用于在正常航空运输业务范围以外的特殊情况下办理的运输。 第35条 本公约所用的“日”(days)一词指连续日 ...
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)指只于‘A'级或‘B'级隔板处终止的‘B'级舱内铺板或衬板； “最大航速”(maximum service speed)指按设计船舶在其最深海域航行吃水情况下所保持的海上最高速度； “散装货轮”(bulk carrier)指在货舱一般建有单甲板、舷侧液舱和漏斗侧液舱，而拟主要用于运载散装干货 ...
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。 二、国内航线船舶船员最低安全配额，应依附表二之规定配置。 三、动力、非动力工作船船员最低安全配额，应依附表三之规定配置。 第5条 雇用人因船舶之设备、用途或其它特殊情况致本标准无法适用，必须配备低于本标准所定最低安全配额者，得检送该船船员航行当值、系泊、 ...
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员指在主机推进动力未满七百五十瓩航行于国内航线船舶服务之轮机部门甲级船员。 总吨位五百以下航行国内水域，其单部主机推进动力在三千瓩以下者，因船舶之设备、用途或具有特殊情况致无法配置该等职级者，得检送该船船员航行当值、系泊、求生、灭火等部署及相关文件，向船 ...
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