"《1974年国际海上人命安全公约》”乃“InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea1974"(或“SOLAS1974")之译名。 附表2 设备测试和电池及备用动力检查 版本日期 30/06/1997 [第6(1)条] 1.每日 (a)每名无线电报务 ...
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船舶并非在航程中行走时，须每隔不超过12个月以适当方法检查该等电池的容量。 (8)提供备用能源的蓄电池，其位置和装设须确保─ (a)能作最 当该船舶处于上述海岸无线电台的通讯范围内时须尽早作出测试呼叫。 (b)如电池─ (i)构成机动救生艇固定无线电装设一部分；及 (ii)属充电式的类型并构成救生艇筏 ...
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关闭 11维修1.维修的需要、制造商就引擎及一般润滑事项的建议 2.电气系统及电池的修护 12故障处理1.起动失灵：汽油引擎及柴油引擎的测检程序 2. 关闭 11维修1.维修的需要、制造商就引擎及一般润滑事项的建议 2.电力系统及电池的修护 12故障处理1.起动失灵：汽油引擎及柴油引擎的测检程序 2. ...
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通道； (e)锚链舱及拨供操作锚泊装置及绞盘的舱位； (f)拨供存放安全设备或电池的舱位； (g)为保护通往下方舱位的楼梯或梯路而设的升降口围罩及通道舱口 舵装置、锚泊装置及绞盘或为操作此等装置而设的舱位； (e)拨供存放安全设备或电池的舱位； (f)拨供司泵员、电工、木匠及水手长使用的工场及储物室， ...
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附近任何喉管的无绝缘回路连接起来，如电流是由回路流向喉管，则插入一个由3个串联的碳锌电池组成的电池组，或如电流是由喉管流向回路，则插入一个碳锌电池，须必定可使所显示的任何电流倒向。 为了连续地显示条文件(i)已获遵从，公司须在显眼的位置，放置一个妥善地连接及正确地标明的适当电流显示器， ...
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团体验证合格。但经民航局认可之航空器原制造厂所在国家之民航主管机关验证合格者，不在此限。 第96条航空器载客座位数六十一人至九十九人者，应于客舱中配备电池供电之轻便扩音器一具；一百人以上者，应于客舱前后各配备一具，并置于客舱组员便于取用之处。 第103条航空器使用人应于航空器上装置飞航纪录器，以记录 ...
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/1997 (1)每套符合本规例的规定而载备的消防员装备，须由以下各项组成─ (a)符合附表4所指明的规定的呼吸器； (b)能有效率地运作至少3小时的手提自给式电池操作安全；及 (c)消防斧。 (2)凡设置多于一套该等装备，须将该等装备存放于随时可到达且彼此远隔、并于一旦失火时相当可能不会遭切断通路 ...
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赋权条文 版本日期 30/06/1997 (第369章第96条) [1991年8月2日] (本为1991年第286号法律公告) 第1条 引称、释义、适用范围及豁免 版本日期 13/07/2001 详列交互参照： 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 第I部 一般 ...
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； (j)正在隧道区内发出或相当可能发出过量的烟气或烟雾的车辆； (k)携带的燃料或水不足够或电池充电不足，以致在没有协助下不能完成通过隧道区的行程的车辆； (l)相当可能触及隧道构筑物或其 ...
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隧道区内发出或相当可能发出过量的烟气或烟雾的车辆； (k)携带的燃料或水不足够或电池蓄电不足够，以致在没有协助下不能完成通过隧道区的行程的车辆； (l)相当 ...
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