1.承运人在每次运输中对旅客伤亡所承担的责任，在任何情况下均不得超过46666个计算单位。凡按照审理有关案件的法院的适用法律裁定的损害赔偿，是以分期收益 故意或明知可能造成损失而罔顾后果地作为或不作为造成的，责任人无权限制其责任。 (1993年制定) 第5条 反索偿 根据本公约的规定有权限制其责任的 ...
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公会和托运人组织援用本章各项规定所需要的行为能力，特别是∶ (a)公会或托运人组织可以凭其集体身分作为当事一方提起诉讼，或在诉讼中被指定为当事一方。 (b) 选。 第三十三条 (1)如有几个当事方就同一问题或密切相关的数个问题要求与同一被告进行调解，该被告得要求将各案件合并处理。 (2)合并处理的要求 ...
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任何损失或损毁，除非有关损失或损毁是由于或因为有关部门或人士本身的过失、疏忽或不作为而促使或有助于作出、发生或造成者，则属例外；(由1911年第 行政长官会同行政会议可藉规例对以下事项作出规定─(由1999年第62号第3条文修订) (a)新电车厢及电车轨道其他器具的建造，以及与电车轨道的公共服务相关而 ...
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该事提出诉讼前，该方向受损一方提供足够的赔偿，则后述者不得在任何上述诉讼中追讨赔偿。 (2) 如并无上述赔偿的提供，被告人经获得仍未审结该诉讼的法庭 ─见1999年第62号第3条 本条例的条文不影响亦不得当作影响中央或香港特别行政区政府根据《基本法》和其他法律的规定所享有的权利或任何政治体或法团或任何 ...
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领港员的法律责任 版本日期： 30/06/1997 对于因持有执照的领港员的任何作为或不作为所引致或产生的死亡、受伤、损失或损坏，监督及政府均无须负法律责任。 超逾$1000之数另加须就他为该船舶所提供的领港服务而支付的领港费的款项，负作出损害赔偿的法律责任。 (由1982年第55号第2条增补) 第 ...
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