本附加险的保险费的，特种车损失保险事故发生后，被保险人可指定修理厂进行修理。起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款经双方同意，鉴于被保险人已交付附加保险费 本附加险的保险费的，特种车损失保险事故发生后，被保险人可指定修理厂进行修理。 起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款 经双方同意，鉴于被保险人已交付附加保险费 ...
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本附加险的保险费的，特种车损失保险事故发生后，被保险人可指定修理厂进行修理。起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款经双方同意，鉴于被保险人已交付附加保险费 本附加险的保险费的，特种车损失保险事故发生后，被保险人可指定修理厂进行修理。 起重、装卸、挖掘车辆损失扩展条款 经双方同意，鉴于被保险人已交付附加保险费 ...
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。8、接、修船时，协助船(付)长做好接、修船工作，具体组织船体和舱面设备的修理、安装和验收。9、自卫战斗时，组织全船武器的使用和救护工作。第43条 接修船时，拟定计划，组织好监造、助修、自修和训练，负责船体和舱面设备安装、修理、检查和验收工作。7、自卫战斗时组织好武器的使用，领导部属英勇战斗，及时报告 ...
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、扩建的固定资产；以及经批准停止使用的固定资产。由于季节性经营、生产及大修理等原因而暂停使用的固定资产和在仓库、营业室、车间内替换使用的固定资产， 目的余额填列。１２．第１１１行“专用基金”项，根据“更新改造基金”、“大修理基金”、“福利基金”、“企业留利基金”、“中药材开发基金”各科目余额相加填列， ...
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使用单位要求提高起重机主要技术参数时，如果涉及主要安全参数，应将承担改造和修理任务的单位的技术负责人审批的安全技术方案和计算资料，应报集团公司、省电力 应持有上级机械管理部门考核后签发的安全操作证。大型起重机械的安装(拆卸)、修理、操作、技术等有关人员应到电力工业部起重机械培训中心接受正规培训考核。三 ...
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，技术性能降低等，造成停产或经济损失者为设备故障。设备故障造成停产时间或修理费用达到下列规定数额者为设备事故。一般事故：修复费用一般设备在５００～１万元 各个工作环节都要讲求经济效益。第四十九条要合理使用设备维修费用（包括大修理费用）。企业财会部门应会同设备动力部门对车间经费中的设备维护和检修费用下达 ...
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、四航务工程局，天津、上海、广州航道局： 为了加强修船工作，合理安排工程船舶的修理，现将《工程船舶修船制度》颁发试行。该制度适用于直属航务、航道部门 单位(公司或工程处)根据年度修船计划和施工生产实际情况自行编制报局。 3．船舶修理计划要与施工生产计划相衔接。在确定和安排施工生产计划的同时要安排修船 ...
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规定的位置，不准挪作他用。7、装备使用登记簿，及时登记，妥善保管，作为制定修理计划和使用装备时的参考。 第150条 正确使用装备，各级领导应做到；1、 有关部门的负责人、大队专业人员、工厂和船舶有关负责人，共同对船舶、装备的修理质量及其使用限制(使用期限和允许承受的最大负荷等)作出结论，并报告主管首长 ...
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、四航务工程局，天津、上海、广州航道局：为了加强修船工作，合理安排工程船舶的修理，现将《工程船舶修船制度》颁发试行。该制度适用于直属航务、航道部门所属 保证安全的前提下，经过技术经济论证并按审批权限报批。２．各类船舶应通过修理使其船体、机电设备、上层建筑的可用年限达到基本平衡。机电设备提前损坏，一般应 ...
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水平的主要指标的要求，为加强修船行业的产品质量管理，提高修船质量，确保船舶修理出厂后的安全航行和正常运行及进一步完善修船质量的评级工作，特制订本标准。 基础工作和修船前生产技术准备工作，建立必要的修船技术资料和质量档案，严格修理过程中的检验工作，特别要抓好影响安全航行和影响客货运输质量的重点工程项目的 ...
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