因其他原因，威胁劳动者生命健康和财产安全，需要紧急处理的；(二)生产设备、交通运输线路、公共设施发生故障，影响生产和公众利益，必须及时抢修的；(三)在法定节日 。在锚地进行船、驳直接装卸，必须掌握海上气象变化，制定相应的安全措施。第九十二条装卸有毒有害和其他危险货物前，货主或者船方应当向港口提供货物 ...
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、充罐、污染清除以及其他水上水下船舶施工作业等活动。第三条国务院交通运输主管部门主管全国船舶及其有关作业活动污染海洋环境的防治工作。国家海事管理机构负责 以及超过有效期时应当采取的措施；5.载运限量污染危害性货物的，应当提交限量危险货物证明；6.载运污染危害性不明货物的，应当提交符合第三十一条规定的 ...
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在内）：１．“油轮”，是指为装运散装油类而设计与建造的任何类型的远洋船舶和海上船艇，并且实际上是在这样装运的。２．“人”，是指任何个人或合伙，或任何公众 １款规定生效１２０天后的任何时候，但必须是该要求退出本协定的石油公司缔约人的货物运输地区范围，已全部适用基金公约，而且该缔约人已于６个月前将退出通知 ...
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区的市、县（市、区）人民政府应当按照统一、高效和有利于形成综合运输管理体系的原则，确定一个港口行政管理部门（以下称所在地港口行政管理部门） 监督管理。港口所在地港口行政管理部门应当依法组织制定可能危及社会公共利益的港口危险货物事故应急预案、重大生产安全事故应急预案以及预防自然灾害预案，建立健全港口重大 ...
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的免责条款尽管有规则５．１的规定，多式联运经营人对在海上或内河运输中由于下列原因造成的货物灭失或损坏以及延迟交付不负赔偿责任：·承运人的船长、船员、引航 所提供的货物品类、标志、件数、重量、体积和数量，以及货物的危险特性（如果适用的话），概属正确。８．２托运人应当向多式联运经营人赔偿因上述事项的不正确 ...
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在内）：１．“油轮”，是指为装运散装油类而设计与建造的任何类型的远洋船舶和海上船艇，并且实际上是在这样装运的。２．“人”，是指任何个人或合伙，或任何公众 １款规定生效１２０天后的任何时候，但必须是该要求退出本协定的石油公司缔约人的货物运输地区范围，已全部适用基金公约，而且该缔约人已于６个月前将退出通知 ...
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发生海难或遭遇其他危险时，另一方获悉后，应采取积极措施，对遇难的船舶、旅客、船员和货物进行救助。缔约一方如租用第三国商船从事两国间的海上运输时，须事先 可根据实际需要，依照本协定的精神，另行签订具体的业务合同。第十三条双方在进行运输业务时所产生的费用的支付，通过两国国家银行办理。第十四条双方在解释或 ...
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支付。船舶在开航之前或开航以后，由于任何原因，不论是否因疏忽所致，发生事故、危险、损害或灾难，而承运人依据法规、合同或其他规定对此或其后果不负责任，则货物 所签发的所有提单。美国首要条款本提单应受１９３６年４月１６日通过的美国海上货物运输法案中的规定的约束。该法案应视为并入本提单，并且，本提单中的任何 ...
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促进对台直接贸易。扩大沿海与金门、马祖、澎湖的直接往来，拓展海上试点直航，推动闽台空中直航，开展“两马”航线包裹业务。拓展闽台旅游 铁路旅客运输量1900万人次，旅客周转量115亿人次公里，铁路货运量4600万吨，货物运输周转量260亿吨公里以上。航空运输业：到2010年，全省民航旅客吞吐量达2000 ...
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－① 参见业经本组织以第A.716(17)号决议通过的或可能将由海上安全委员会修正的《国际海运危险货物规则》(国际危规)。1.2 确认包装形式有害物质的导则 使用商业名称)，并且在该物质上还应补充标明“海洋污染物”字样。2 托运人所提供的运输文件中，应包括或附有一份经签字的证明或声明，说明为了使对海洋 ...
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