）在上述领土内缔约双方航空当局协议的地点作非运输业务性经停；（三）在缔约另一方领土内规定航线上的地点经停，以便上下国际旅客、行李、货物和邮件。 双方航空当局协商确定。二、缔约一方指定空运企业使用缔约另一方的机场、设施和技术服务按缔约另一方有关当局所规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于从事国际航班 ...
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（二）在上述领土内缔约双方航空当局协议的地点作非运输业务性经停；和（三）在航线表规定的航线上的地点经停，以便上下国际旅客、行李、货物和邮件。三、 违反法律和规章，否则这种权利只能在与缔约另一方协商后方可行使。第五条提供技术服务和费率一、缔约一方应在其领土内指定供缔约另一方指定空运企业经营协议航班所使用 ...
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、除非另有协议，缔约一方指定空运企业使用缔约另一方的机场设备和技术服务按缔约另一方有关当局所规定的公平合理的费率付费。这些费率不应高于从事国际航班飞行的 ，取代一九五八年一月十七日签署的《中华人民共和国政府和蒙古人民共和国政府民用航空运输协定》。下列签字人，经其各自政府正式授权，已在本协定上签字，以昭 ...
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以及对本协定及其附件的任何修改；（七）“协议航班”，指根据本协定的规定，在规定航线上以航空器从事旅客、货物和邮件公共运输的国际航班；（八）“运价”，指运输旅客 类似费用，但这些设备和物品应留置在该航空器上直至重新运出。二、除了提供服务的费用外，下列设备和物品应在互惠的基础上免纳一切关税、税收、检验费和 ...
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另一方的机场、设施和技术服务应按缔约另一方航空当局规定的公平和合理的费率收取费用。此种费率不应高于对其他国家空运企业经营国际航班使用类似设施和服务所收取 十二条提供统计资料缔约双方航空当局应按要求相互提供指定空运企业航空器有关在协议航班上运输业务的定期统计资料和类似情况。第十三条空运企业收入的汇出一、 ...
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两国民用航空方面的相互关系，作为一九四四年十二月七日在芝加哥开放签字的《国际民用航空公约》的参加国，就建立和经营两国领土之间及其以远地区的航班，达成协议 。二、与经营协议航班有关的业务代理和地面服务事宜应由缔约双方指定空运企业商定，并经缔约双方航空当局批准。三、缔约一方指定空运企业可根据运输需要申请在 ...
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二）在上述领土内缔约双方航空当局协议的地点作非运输业务性经停；和（三）在航线表规定的航线上的地点经停，分别或混合地上下国际旅客、行李、货物或邮件。 进一步违反法律和规章，这种权利只能在与缔约另一方协商后方可行使。第五条提供技术服务和费率一、缔约一方应在其领土内指定供缔约另一方指定空运企业经营协议航班所 ...
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新口岸项目的规划建设。加强港澳与内地的交通联系，推进城市轨道交通等各种运输方式的有效对接，构建安全便捷换乘换装体系，提升粤港澳口岸通关能力和 方式试点。落实内地与香港、澳门CEPA服务贸易协议，进一步减少限制条件，不断提升内地与港澳服务贸易自由化水平。有序推进制定与国际接轨的服务业标准化体系，促进粤 ...
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运输－工厂/仓库至出口港、出厂装卸费等相关费用、国际运费、国际运输保险、信用费用、担保费用等项目。6. 其他美国公司（all others）对于其他美国公司， 补贴利益。美国政府与重组前的通用于2008年12月31日签署的贷款协议约定的贷款期限为3年，贷款利率为 “libor＋3%”。美财政部在该贷款 ...
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）在上述领土内缔约双方航空当局协议的地点作非运输业务性经停；和（三）在航线表中规定的上述领土内的地点经停，以便上下国际旅客、行李、货物和邮件。一 协议航班方面，应有公平均等的机会。二、有关班次、机型、飞行时刻表、地面服务和关于经营协议航班的其他事项，应由缔约双方指定空运企业协商确定，并应经缔约双方航空 ...
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