19日在伦敦制定的该公约的议定书，该公约及议定书具正本一份，用英文及法文写成； “《1976年海事索赔责任限制公约》”(ConventiononLimitationofLiabilityforMaritimeClaims，1976)指在1976年11月19日在伦敦制定的公约，该公约具正本一份，用英文 ...
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的疏忽，或者其他过失行为。第五十二条船舶污染事故的赔偿限额依照《中华人民共和国海商法》关于海事赔偿责任限制的规定执行。但是，船舶载运的散装持久性油类物质造成中华 中华人民共和国管辖水域进行装卸、过驳作业。货物所有人或者代理人逾期未缴纳船舶油污损害赔偿基金的，应当自应缴之日起按日加缴未缴额的万分之五的 ...
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同一原因所引起的一系列事故。５．用下列文字代替第９款：９．“本组织”是指国际海事组织。６．在第９款之后加列新的一款，其内容如下：１０．“１９６９年 第２句：即使在按照第２款规定船舶所有人无权限制其赔偿责任的情况下，仍可设立此项基金；但在这种情况下，基金的设立不得影响任何索赔人要求船舶所有人赔偿的权利。 ...
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款： 1．对于任何一次事故，船舶所有人应有权将本公约对其规定的赔偿责任限制在以下列方式计算得出的合计金额： (a)对于不超过5000吨位的船舶：3百万计算 应在按第Ⅸ条提起诉讼的任一缔约国法院或其他主管当局设立总金额相当于其赔偿责任限额的基金；如未提起诉讼，则应在按第Ⅸ条可以提起诉讼的任一缔约国法院或 ...
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本议定书于１９８４年４月３０日至５月２５日国际海事组织在伦敦召开的外交会议上通过，尚未生效。经本议定书修正后的１９７１年设立国际油污损害赔偿基金的国际 根据１９８４年责任公约第Ⅶ条第１款为船舶所有人的赔偿责任提供保险或其它财务保证的人。第３条１９７１年基金公约第２条修正如下：用下列文字代替第１款：（１ ...
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应在按第九条规定提出诉讼的任一缔约国的法院或其他主管当局设立相当于其责任限制总数的基金。建立该项基金可采取照数存入银行的方法，或是采取按设立基金的 小组所提交的报告，了解到会议在时间上已不可能对上述赔偿计划的各个方面进行充分的考虑，要求政府间海事协商组织通过其法律委员会和其他适当法律机构，在建立国际 ...
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应在按第九条规定提出诉讼的任一缔约国的法院或其他主管当局设立相当于其责任限制总数的基金。建立该项基金可采取照数存入银行的方法，或是采取按设立基金的 小组所提交的报告，了解到会议在时间上已不可能对上述赔偿计划的各个方面进行充分的考虑，要求政府间海事协商组织通过其法律委员会和其他适当法律机构，在建立国际 ...
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；１９７５年１０月１０日《关于海运船舶所有人赔偿责任限制的布鲁塞尔国际公约》；１９７６年１１月１９日《伦敦海事索赔责任限制公约》；以及１９７３年３月１日《关于 日或裁决日或当事各方协议的日期的价值，折算成该国货币。凡属国际货币基金组织成员的缔约国，其以特别提款权表示的本国货币的价值，应按照国际货币基金 ...
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对船舶、飞机或财产所应采取的行动，但受善意第三者的权利的限制。 第一百零六条无足够理由扣押的赔偿责任如果扣押涉有海盗行为嫌疑的船舶或飞机并无足够的理由， 通知船旗国的外交代表或领事官员，可能时并应通知其海事当局。 第二百三十二条各国因执行措施而产生的赔偿责任各国依照第六节所采取的措施如属非法或根据可 ...
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国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度；按照船舶油污损害赔偿责任由船东和货主共同承担风险的原则，建立船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度。实施船舶油污保险、 事先向海事行政主管部门申报。经批准后，方可进出港口、过境停留或者装卸作业。第六十八条 交付船舶装运污染危害性货物的单证、包装、标志、数量限制等 ...
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