船舶碰撞引起货损 -法律法规搜索

中华人民共和国海船船员值班规则

冰区、污染水域、浅水水域、各种紧急情况、船损控制或消除污染而采用的特殊操作方式。(四)值班人员的资格和经验。(五)人命、船舶、货物和港口的安全及环境保护。(六) 员应采取必要的措施，以对付由于设备损坏、失火、进水、破裂、碰撞、搁浅和其他原因所引起的损害的影响。第七十一条在下班前，值班轮机员应将值班中 ...

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伦敦保险协会货物保险条款

或出轨；１．１．４船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞；１．１．５在避难港卸货。１．２由于下列原因引起保险标的之损失：１．的费用超过其本身价值，并在保险标的被合理委付情况下，得按推定全损赔偿。增值条款１４．１４．１如果被保险人对本保险单项下承保的货物办理任何增值保险， ...

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海岸巡防机关海域执法作业规范

返巡防舰、艇、船，以免发生正面冲突。(九)登检时应避免碰撞引发赔偿纠纷。检查过程中造成受检船舶损害者，检查登检人员应向该船船长说明请求损害赔偿之程序车故意绕行，试探执行人员有何行动时，执行人员应尽量避免与对象正面接触，以免引起其注意或提高警觉。(三)突然进入建筑物，经由另一出口或后门溜走，误导并抵制 ...

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１９７４年国际海上人命安全公约１９８３年修正案

尾端至少在推进器之前不少于一倍半救生艇长度的地方。凡合适者，船舶的布置应对在存放位置的救生艇加以保护使其免受巨浪引起的损害。３救生艇的存放应附连于降落设备。４救生筏使其在载足全部乘员和属具以及滑架或护舷材如适用）在位时，能经受碰撞速度至少３．５ｍ／ｓ的船舷侧面的冲击力，并能经受从至少３ｍ高度投落下水 ...

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邮电部关于印发《国内邮件处理规则》的通知

内，并合装一袋，相关清单备注栏要注明“△袋”字样，清单上端要划一红色“△”记号，以引起接收局注意。外袋按普通包袋规定拴挂普通包裹袋牌，不加任何保价字样或标志封口｜｜｜人员；③污染或损毁其他邮件；④因寄｜处加贴封志，｜｜｜递途中碰撞、磨擦、震荡或压力、气候而｜并盖寄件人｜｜包｜发生损坏为原则。｜印章。 ...

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１９７４年国际海上人命安全公约

都无危险的条件前不开航。如因这种监督而引起任何干涉，执行监督的官员应将认为必需进行干涉的一切情况，立即以书面通知船舶登记国领事，并将实情报告海协组织。第二十条特权压载水。十一、应设有设施以防装有任何舱底吸水管的舱室因管子被截断时或因碰撞或搁浅而使任何其他舱室内管子受损时，使此舱浸水。因此，凡此水管的 ...

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１９７４年国际海上人命安全公约

压载水。十一、应设有设施以防装有任何舱底吸水管的舱室因管子被截断时或因碰撞或搁浅而使任何其他舱室内管子受损时，使此舱浸水。因此，凡此水管的加拿大与美利坚合众国的有关协议内。三、本章的规定，概不妨碍遇险船舶或遇险救生艇筏自行采用任何方法以引起注意，表明其位置及求得救助。第二条名词与定义用于本章的下列 ...

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渔船保险条款

正常维修、保养、油漆费用以及蚀损、自然磨损、潜在缺陷、自身故障；二、清理航道和清理污染的费用；三、任何人员伤亡或疾病引起的费用；四、因遭受保险对施救费用和救助费用，本公司根据获救船舶价值与获救船、货总价值的比例计算赔偿。第十三条保险渔船发生碰撞责任事故，致使被碰撞船舶及其所载货物，或者被碰撞船坞、 ...

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伦敦保险协会保险条款协会货物险条款（Ｂ）

或出轨；１．１．４船舶、驳船或其它运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞或接触；１．１．５在避难港卸货；１．１．６地震、火山爆发或雷电。１．２由于下列原因引起的保险标的之损失：１．２．１共同海损的牺牲；１．２．２抛货或浪击落海；１．２．３海水、湖水或河水进入船舶、驳船、其它运输工具、集装箱 ...

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伦敦保险协会保险条款协会货物险条款（Ｃ）

倾覆或出轨；１．１．４船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞；１．１．５在避难港卸货。１．２由于下列原因引起保险标的之损失：１．２保险目的地的费用超过本身价值，并在保险标的被合理委付情况下，得按推定全损赔偿。增值条款１４１４．１如果被保险人对本保险单项下承保的货物办理任何增值保险，则货物的 ...

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