对现行设计规范的全面修订之前,为及时体现现阶段改革和技术进步成果,特制定《铁路工程建设设计暂行规定》。凡现行规范与本规定不一致处,按本规定执行;本 牵引时宜为550km左右。应充分利用既有机务段作为机车运用段,担当机车继乘作业。42.新建铁路机车检修基地应尽量利用既有机务段原有设施。43.救援列车应 ...
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和各单项的主持设计师,必须认真做好施工前的技术设计交底,在项目建设期间要尽量减少设计变更,并指派专职设计人员常驻施工现场,与各参建单位的有关人员密切配合 一把手的统一领导下,统一计划,统一安排,使两方面的工作紧密衔接,合理交叉。工程建设进展到一定程度时,各项生产技术准备工作,如人员培训、原材料供应、 ...
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、公路用地范围内进行下列作业,应经县以上人民政府交通行政部门按有关规定批准;涉及其他部门的,会同有关部门批准:(一)因建设工程需要占用或挖掘公路、 路段两端设置明显标志或擅自中断交通的,由交通行政部门责令改正。“不遵守施工现场秩序,损坏施工路面及其设施的,必须承担赔偿责任。”十一、第二十条改作第二十 ...
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行政主管部门和乡(镇)人民政府可以聘请群众代表参与农村公路建设质量和施工安全的监督工作。农村公路建设施工现场应当设立质量责任公告牌,公告有关责任单位、责任人、主要 县级农村公路管理机构许可:(一)因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘农村公路、公路用地或者使农村公路改线;(二)跨越 ...
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安全生产的有效投入; (三)统一管理发包、出租事项的安全生产管理,建立交叉作业、混合作业情况下预防生产安全事故的措施; (四)组织安全生产教育和培训,建立 单位新建、改建、扩建项目的安全设施,应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产使用。 (一)建设项目设计单位在编制项目设计文件时,应同时编制 ...
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单位应根据劳动场所的特殊需要,建立救护组织,配置救护设备,培训专职或兼职的救护人员。第十七条承包建设工程的企(事)业单位必须具备安全技术条件,工程承包后 发现重大事故隐患不解决,劳动条件恶劣,作业场所尘毒危害严重,被指令改变仍不执行的;(四)发生伤亡事故后,破坏现场,弄虚作假,隐瞒不报、拖延报告或谎报 ...
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:一、第八条修改为:“任何单位和个人不得侵占、损坏公路路产。确因工程建设需要占用、挖掘公路及公路用地,利用公路设施的,必须经交通行政管理部门批准, (修)路材料的,应当在公路一侧按规定堆放。施工现场的施工秩序由交通行政管理部门负责管理、监督,施工现场的交通秩序由公安交通管理部门负责管理、监督。公路路政 ...
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、科学、合理安排施工进度。目前,很多工程临近收尾,多工种交叉作业,抢封闭、抢竣工的现象增多,发生各类安全事故的危险性明显增大。为此,要切实加强施工现场的监管、严防冒安全风险抢竣工、打乱仗的行为,要深入现场指导科学合理地组织施工,督促建设、总包单位协调好各分包单位之间的关系 ...
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范围。市政、园林绿化、供水、供电、燃气、电信、交通等城市基础设施的建设、养护、维修工程,需要临时占用城市道路的,可不受前款规定限制。第九条 临时 警示标志牌;夜间施工作业应当使用施工标志灯;影响道路畅通的,还应当按公安机关交通管理部门要求设置交通标志;(十)遇下雨等特殊天气时,应当在施工现场周围危险 ...
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单位应根据劳动场所的特殊需要,建立救护组织,配置救护设备,培训专职或兼职的救护人员。第十七条承包建设工程的企(事)业单位必须具备安全技术条件,工程承包后 发现重大事故隐患不解决,劳动条件恶劣,作业场所尘毒危害严重,被指令改变仍不执行的;(四)发生伤亡事故后,破坏现场,弄虚作假,隐瞒不报、拖延报告或谎报 ...
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