原因仍然活力不够，困难很多。绝大多数企业负担过重，车辆老旧，成本逐年上升，利润大幅度下降，人均留利大大低于其他行业的水平，普遍缺乏自我积累、自我改造和 差，处于亏损边缘的急需扶持的运输企业。2.上缴利润基数包干，超收部分按比例分档分成。即企业按规定完成上缴利润基数后，超过基数部分，分等累进按比例提取 ...
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注册、纳税在我市销售收入超10亿元且年缴纳增值税、营业税和企业所得税地方分成部分在1000万元以上的工业企业,以2005年度企业实际交纳增值税、营业税和企业所得税 自主知识产权的高新技术成果转化项目,自认定之日起,前3年按其每年实现利润总额的15%补贴,后两年可减半补贴。对新认定的国级高新技术企业和 ...
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应根据企业的不同情况，由承包合同双方确定。可以实行利润定额、超额分成；可以实行全额利润按比例分成；也可以采取联利计酬；小型微利、亏损企业还 规定各项任务；(三)建立健全企业规章制度，加强企业管理；(四)依法纳税，按规定上交利润并提足各项提留，按时清偿银行借款和其他债务，及时收回应收款；(五)搞好安全 ...
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除中央统一经营的商品外，地方商品均由出口企业自负盈亏。基数内出口收汇按“倒三七”分成，即３０％列入省承包的上缴外汇基数；２５％按规定分给生产企业和地方； 核定补贴基数，实行补贴包干，超亏不补，减亏留用；经营盈利出口商品的企业，核定每美元上缴利润定额，增盈留用，减利自负。 （三）各承包单位的年终利润，按 ...
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产品。（２）老企业利用外资进行改造，要合理确定改造期内和改造完成后的利润上交承包基数或包干增长率。（３）允许外商承包经营国营、集体的老企业。其中 企业利用外汇贷款发展生产扩大出口新增加的收汇，在完成上缴基数外，可以先还贷后分成。外汇管理部门对符合条件的出口企业，要尽可能给予开设现汇帐户。企业的留成外汇 ...
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换算周转量式中客货运输总成本＝客运总成本＋货运总成本５．盈利指标：资金利税率＝应交利润＋各种税金＋企业留利－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ，企业归还贷款的利润，以及其他暂不实行利改税企业应交的利润。亏损企业应交的减亏分成数以及微利企业应交超过合理留利的超过分成数也包括在本项目内。各种税金包括 ...
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原因仍然活力不够，困难很多。绝大多数企业负担过重，车辆老旧，成本逐年上升，利润大幅度下降，人均留利大大低于其他行业的水平，普遍缺乏自我积累、自我改造和自我 ，处于亏损边缘的急需扶持的运输企业。２．上缴利润基数包干，超收部分按比例分档分成。即企业按规定完成上缴利润基数后，超过基数部分，分等累进按比例提取 ...
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公路本身的特点，公路养护生产奖励资金不可能象工商企业那样直接从自己生产和经营利润中获取，而是从公路养护经费和从经济责任制实施本身的经济效益中提取。总段、 。各经济承包单位所得上述第２、３、４项的工程经费结余和养路费超收部分的分成额度，都可分别用以建立自己的专用基金。专用基金的构成包括事业发展基金、职工 ...
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人员费收入分成总额的部分，可列为当期的费用。本年度计提的人员费收入分成结余部分，应当冲减本年度费用。四、关于外商贡献费和签字费贡献费与签字费是中油 转作国家投资处理。五、关于合营和联营的收入中油公司与外商投资经营分得的税后利润，在计算所得税时可不计入所得总额；中油公司与国内企业联营，凡实行所得“先分后 ...
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的基础上，逐年按确定的递增率向财政上缴利润，超收部分全部留给企业或实行分成。（二）上缴利润基数包干。确定上缴利润基数，超基数部分全部留给企业。实行承包经营 十四条企业税后留利要按国家规定的五项基金的比例合理使用。企业超目标所得分成资金，主要应用于发展生产和技术改造，补充自有资金，处理遗留问题，少部分可 ...
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