的交通环境，把治理过程变成为出行者服务的过程。同时，也要鼓励和保护运输企业和车主的合法权益。(二)治理工作的目标总体目标：建立健康、规范、公平、 营运货车超过该企业营运货车总数5%的，要降低该企业的资质等级，取消违法驾驶员的营业性运输从业资格。 四、治理工作的组织实施及责任分工(一)组织领导为抓好“治 ...
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宰客、使用假冒伪劣配件和“三无”汽车配件、维修质量低劣等严重损害旅客、货主、车主合法权益的违章违法经营行为，治理车站、车辆、维修企业环境 “脏、乱、差”现象 承担领导、管理、监督、检查、教育的责任，发生安全事故，实行责任追究制度。凡是安全管理制度不健全、安全管理措施不落实、事故隐患比较严重、安全生产 ...
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的机动车排气污染预防控制体系，不断完善长效监管机制。为此，各责任牵头单位必须发挥督导作用，明确工作时限并及时跟进；部门间应进一步加强沟通与联系，及时 。4 月 30 日 前序号项目工作任务工作内容进度要求五宣传教育加强司机培训加强面向车主和驾驶员的宣传，引导司机养成良好的行车习惯，避免因不当操作造成的 ...
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对于车辆第1次超限超载且能主动卸载的，要以教育为主，不予罚款，不收取公路补偿费，但应在车主的道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并 道路货物运输，发挥市场机制和政府调控两方面的调节作用，确保运输价格处于合理的水平。五是交通部门要建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行违章超限超载运输行为的 ...
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健全车辆安全检验的责任制度，把事故隐患消除在上路之前。(三)要严把考试关，确保驾驶员考核质量，使其具备合格的基本技能。对于违法买卖驾驶证或不经考试 管理到位、处罚上措施到位。要组织民警深入到运输单位、运输户特别是超载和非法改装严重的运输单位进行重点宣传，对车主违反规定擅自变更、改装以及车管所违规审批的 ...
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信用初审后，报市运管部门审核，通过审核的经营者，取得新一轮客运出租汽车经营权资格；（三）车主对所雇用驾驶员负有教育管理责任。有下列行为者（ 缴纳 45000元/车有偿使用费后取得2008年9月―2016年8月市区客运出租汽车经营权，可维持现有出租车的经营模式不变。（五）取得新一轮市区客运出租汽车经营权 ...
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对特大道路交通事故和因工作方法不当导致的群众堵塞交通事件进行责任倒查，依法追究责任人和相关领导的责任。（二）加强机动车及驾驶员源头管理各乡镇（街道）、村（ 交通安全和治安防范常识，督促车主及时到公安机关办理牌证，杜绝无证驾驶和驾驶无牌无证、逾期未检验或检验不合格及报废车辆上路行驶的现象。（三）强化交通 ...
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路为市、打谷晒场等违章行为；加强对机动车驾驶员和车主的教育，采取分期分批集中培训的形式，对全部驾驶员培训一次，分析典型案例，吸取事故教训，做到警钟长鸣 假证、无证驾驶车辆。严禁倒卖报废车辆，如报废车辆发生事故，要追究原卖主的责任。(四)严禁公路“三乱”行为。各地各有关部门执法人员要依法行政，严格执法， ...
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制定的标准、依据以及相关要求；(2)由“大吨小标”车辆的车主在规定的时间内，向其车辆所属厂家或其委托单位提出吨位恢复要求；(3)由汽车生产厂家对车主 年10月底完成。4、市交通部门要建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行“双超”运输行为的登记、抄告和公告制度。同时制定货运从业资质规定。同一 ...
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。五是各省、自治区、直辖市交通部门要建立货运经营企业和营业性货运驾驶员信誉档案，实行违章超限超载运输行为的登记、抄告和公告制度。对于运输车辆超限超载登记， 环境，使运价趋向合理，运输成本降低，让车主和货主能够获得合理的运输经济效益。四是处理好执法与管理的关系。不能单纯以治代管或者罚款了事，要规范收费 ...
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