是公路交通系统的专用通信网，是为公路运输、公路建设、公路养护及交通监理等部门生产管理服务的重要手段。它由有线通信网和无线通信网组成。有线通信网可分为地区（ 通信工程质量，避免浪费，凡新建、改建长途通信工程和省级无线电通信工程及主要公路工程配套的通信项目，应将设计方案报部审核。地区以下的通信网和通信工程 ...
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的运力具有重要作用。党的十一届三中全会以来，在开放、搞活的方针指引下，汽车运输机务管理工作，通过建立健全各种规章制度，加强车辆改造、更新、节油、节胎以及 发展汽车检测站、检测线和检测车，逐步实现车辆检测的现代化。各地交通主管部门和公路运输管理部门应制订建设各种不同性质和规模的检测站（网）规划、管理办法 ...
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各省、自治区、直辖市交通厅（局）：一九八六年九月交通部、财政部发布了《公路运输管理费征收和使用规定》（以下简称《规定》）之后，部公路局曾印发了实施 与管理制度。不准擅自提高收费标准、不准巧立名目滥收费。二、要严格执行“客、货运输由车籍所在地运管部门征收”的规定，不得对外省（自治区、直辖市）的车辆补收、 ...
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经双方同意，不得擅自停开或增开。第四条：物资部门的托运计划应向物资所在地公路运输部门报送。计划受理后，应及时送转承运单位。货运业务的受理，由物资起运站 的车站，都应为对方省代办客货营运业务。但在大的物资中转集散点，为适应运输需要，经双方协商同意，专责营运省方可在对方派驻业务人员，在当地交通运输部门领导 ...
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和人员编制方案的通知》(国办发(1994)29号)中，也明确了“指导城乡客、货运输的衔接协调工作”是交通部的主要职责之一。在城市市区内定线、定时、定站点 形式，由于历史的原因，目前我国大多数城市的公共汽车由建设部门管理，故《公路运输管理暂行条例》(以下简称《条例》)的调整范围暂将城市市区公共汽车除外， ...
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经双方同意，不得擅自停开或增开。第四条：物资部门的托运计划应向物资所在地公路运输部门报送。计划受理后，应及时送转承运单位。货运业务的受理，由物资起运站 的车站，都应为对方省代办客货营运业务。但在大的物资中转集散点，为适应运输需要，经双方协商同意，专责营运省方可在对方派驻业务人员，在当地交通运输部门领导 ...
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及根据总税法产生的本法和其他法律文件组成。第三条纳税人在蒙古国境内拥有公路运输工具和自行交通工具的公民个人和企事业单位为纳税人。第四条应纳税的 6．拖拉机、其他自行交通工具。第五条税额接下列税额对公路运输工具和自行交通工具征收年度税：公路运输工具和自行交通工具种类年度税额(图格里克)乌兰巴托、达尔汗、 ...
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切实保证运输安全，特制定本办法。第二条凡在本市行政区域内，以公路运输方式运输特殊超限货物的，均应执行本办法。第三条市经济委员会主管全市特殊超限货物的 ，由托运单位报请公安部门批准后提前登报通告。第十三条由托运单位出资改造的固定运输路线或设施，有关单位在维修或更新时，不得擅自降低标准。临时改造的运输路线 ...
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比照有关部门核定的营业收入总额，按0．8％的标准计算实行定额计征。 三、凡从事道路运输经营活动的国有专业运输企业，核算资料完备的，仍按国家规定，以营业额的0．8％征收公路运输管理费。 四、收费票据和资金管理仍按现行预算外资金管理有关规定执行。 五、本通知规定自2000年 ...
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公路行业管理工作的重要保证和必要条件。目前，我国高速公路已具一定规模，公路运输网络已初步形成。为此各级交通主管部门要充分认识到现行管理体制的不足与弊端 ，实现养护投资决策的科学化，提高投资的使用效益。 3.改革人事用工制度。公路养护生产企业不再套用事业行政级别，企业可自主根据生产岗位的不同特点自主决定 ...
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