铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。(二)铁路两侧的高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与轨道中心线的距离须经铁路 ...
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两侧的建筑工程与相邻轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。(二)铁路两侧的高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱)、危险品仓库和厂房与轨道中心线的距离须经铁路主管 ...
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应符合以下规定：(一)铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。(二)铁路两侧的高层建筑，高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与轨道中心线的距离须经铁路主管部门审核 ...
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的有关证明文件，交由接运站协助办理索赔。包装粮食运输定额损耗率(不含面粉)：铁路：50公里以下为0.1％51一1000公里为0.25％1001公里以上为0. 属于收粮单位的责任并应承担的经济损失包括：(一)接到铁路、交通部门的提货通知或车(船)送到专用线、专用码头未按规定期限办理提货手续或未及时卸货， ...
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第五章建筑物退让第三十二条沿建筑基地边界和沿城市道路、公路、河道、铁路、轨道交通两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离应符合本章规定， 的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米， ...
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贵阳市城市规划管理技术规定贵阳市人民政府第一章总则第一条为了进一步加强城市规划管理，提高规划管理工作的水平，使城市规划管理法制化、科学化、规范化，依据《贵阳市城市规划管理条例》及有关法规、规范，结合我市的实际情况，制定本规定。第二条编制分区规划、详细规划（含控制性详细规划、修建性详细规划）、城市 ...
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中心线距离应不小于50米；（二）铁路干线两侧建筑与最外侧轨道中心线距离应不小于20米；（三）铁路支线、专用线两侧建筑与最外侧轨道中心线距离应不小于 平方米。第八十条新建、改建、扩建下列建设项目应进行交通影响分析：（一）铁路客货站场、公路客货站场、客货运码头、公共汽车停车场、社会公共停车场、大型加油站、 ...
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4、统筹协调，因地制宜。加强地区之间、行业之间和企业之间统筹协调。实施铁路转运站及专用线改造，注重粮食集并和分拨网络建设。根据区域特点因地制宜选择运输方式 组织化程度加强粮食产销地区合作。按照销地的粮食调运需求，加强产地的粮源组织和铁路专列、海运班轮的发运工作，建立稳定的粮食运输通道，实现产销区的有效 ...
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包括与管道运输相关的装车费.储油费.中转代办费公路旅客运输基本 省物价局 定价范围为公路旅客运输运价及浮动幅度， 会同有关 运价，地方铁路运价，铁路地方铁路运价 部门 专用线和共用铁路运价交通运输服务收费 省物价局 定价范围为铁路延伸服务标准 会同有关 中央定价以外部分收费.部门 联运企业服务收费 ...
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师范学校等区域适用“２类区”标准。３．永福村以西；黄花岗公园、科学院宿舍以北；广深铁路为西边界和北边界的太和岗工业小区。４．工业大道北、工业大道中、工业大道 与其它类型区域相邻时的处理办法，划分４类标准适用区。４．穿越市内的铁路（含干线、专用线、铁路站场、机务段、车辆段等），当沿线分别与１类区、２类区 ...
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