定）核收。 第二十条 货物运送和交付阻碍 一、如货物运送遇到阻碍时，应由铁路决定是否需要征求发货人的指示，或者将货物变更运送经路运至到站。铁路有权核收变更 日起算； （三）关于补充支付运费、杂费、罚款的要求，或关于退还这项款额的赔偿请求，或由于将运价用错以及费用计算错误所发生的订正清算的要求，应自付款 ...
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双方车站应以救援列车互相援助。救援列车的派出，应向国境站站长请求。该项请求中指明是否需要予受伤人员以医务救护。国境站间区间内长时间停车、发生重大事故和大事故时 运送的行李、包裹和货物的全部或部分灭失，重量短少，损坏或运到逾期的损失的赔偿，按国际客协及国际货协确定。凡在国境站或其区间，由于重大事故或其他 ...
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、货物和运输工具通过中华人民共和国领土（包括领陆、内水和领海）过境，不论其是否需要转运、入仓、集散或改变运输方式。 四、“运输工具”系指铁路车辆、公路 处置。其所造成的损失由内陆国负完全责任，对过境国造成的损害，由内陆国负责赔偿。 第六条 一、内陆国应负担其经过境国运送货物、行李和包裹的所有运送费用。 ...
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人本人或代理人代为在场，则在履行手续时须满足对应提交的单证的需要。２．铁路不负责检查单证是否完备和正确。发货人对由于无单证或单证不完备或单证的任何 如发货人已将该副本送交收货人，未要求提交该副本而已执行发货人指示的铁路应负责赔偿收货人由此造成的任何灭失或损坏。如发货人要求增加、减少或取消现款交货支付之 ...
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。２．除第二十条外，本公约关于承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任的规定，也决定收货人是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已交付的任何此种分摊额或已 适用。４．尽管有本公约第二条规定，就本条第１款而言，缔约国如认为需要，可以推迟退出１９２４年公约和经过１９６８年议定书修改的１９２４年公约，推迟的最长 ...
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到实际情况后，运输的实际期限，特别是分票运输，在通常情况下组成整票货物所需要的时间超过了允许一个勤勉承运人的合理的时间，则视为延迟交付发生。第二十条１．在议定 的所有费用，并遵守下列规定：（ａ）对灭失或损坏负责的承运人应单独负责赔偿，不管此赔偿是否由他或另一承运人支付；（ｂ）当灭失或损坏是由二个或二 ...
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其任何所属部门，或合伙人，或在缔约国设立的任何公共或私营机构，而不论其是否为法人。 6．如果基金尚未根据本条的规定而设立，签发许可证的国家应采取必要 水域和海港，即使此种船舶正规地遵守了本公约的各项规定。 第ＸＶＩＩＩ条 核损害赔偿的诉讼，应对经营人提出，如果所适用的国内法规定，此种诉讼可以对保险人， ...
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必要鼓励发展通畅、经济、高效率的多式联运，使能满足有关贸易的要求； （ｃ）需要为所有国家的利益保证国际多式联运有条不紊地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题 外，本公约中有多式联运经营人对货物的灭失或损坏应负赔偿责任的规定，也确定收货人是否可以拒绝共同海损的分摊，以及确定多式联运经营人对收货人已作的 ...
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货运单或货物收据的合法执有人遭受损失时，承运人应承担责任，但并不妨碍承运人向托运人要求赔偿的权利。四、收货人的权利根据第十三条的规定开始时，托运人的权利即告 规定所造成的任何损失，应由托运人对承运人负责。二、承运人没有检查这种资料或单证是否正确或完备的义务。”第四条删去公约第十八条，改用下文：“第十八 ...
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的财物的性质和状况，或据以进行运输的环境、条款和条件，有订立特别协议的合理需要时，才能适用。 第七条 本条约中的任何规定，都不妨碍承运人或托运人就承运人 二年的期限内，比利时政府应与已声明拟批准本公约的缔约国保持联系，以便决定是否使本公约生效。批准书应于各缔约国协商确定的日期交存于布鲁塞尔。首次交存的 ...
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