19日在伦敦制定的该公约的议定书，该公约及议定书具正本一份，用英文及法文写成；“《1976年海事索赔责任限制公约》”(conventiononlimitationofliabilityformaritimeclaims，1976)指在1976年11月19日在伦敦制定的公约，该公约具正本一份，用英文、 ...
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19日在伦敦制定的该公约的议定书，该公约及议定书具正本一份，用英文及法文写成； “《1976年海事索赔责任限制公约》”(ConventiononLimitationofLiabilityforMaritimeClaims，1976)指在1976年11月19日在伦敦制定的公约，该公约具正本一份，用英文 ...
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的责任的事实，通知本公约保管人。（３）缔约国可以通过国内法的具体规定，使责任限制制度适用于毫不涉及其它缔约国国民利益的索赔。（４）缔约国法院在下列情况下，不 １）本公约自１９７７年２月１日起至１９７７年１２月３１日止，在政府间海事协商组织（以下简称“海协”）总部向所有国家开放，以供加入。（２）各国可以 ...
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的责任的事实，通知本公约保管人。 （３）缔约国可以通过国内法的具体规定，使责任限制制度适用于毫不涉及其它缔约国国民利益的索赔。 （４）缔约国法院在下列情况下， 本公约自１９７７年２月１日起至１９７７年１２月３１日止，在政府间海事协商组织（以下简称“海协”）总部向所有国家开放，以供加入。 （２）各国可以 ...
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，均不应限制或以其他方式影响对电离性辐射的散发有关的或本公约所不适用的有毒、爆炸或辐射源的其他有害性质造成的损害负有责任的人可能承担的赔偿责任。第ⅴ 在十年以上的期限届满后才消灭，但不超过签发许可证的国家法律规定的经营人承担责任的期限。但是，此种消灭期限的延长，并不影响任何人依照本公约的规定，在上述十 ...
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应根据设立此种制度的缔约国的法律确定。但是，如果该缔约国的法律允许此种制度的受益者的赔偿要求，以及符合本公约规定的对经营人的代位求偿权和追偿权，则此种赔偿 核动力船舶的所有人，应被视为本公约所有规定的核动力船舶经营人，但其赔偿责任不受数额上的限制。３．在此种情况下，作为该核动力船舶的船旗国的缔约国，应 ...
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、飞机或财产所应采取的行动，但受善意第三者的权利的限制。 第一百零六条无足够理由扣押的赔偿责任如果扣押涉有海盗行为嫌疑的船舶或飞机并无足够的 原则，为确保公平开发“区域”资源使所有国家尤其是发展中国家都得到利益而制定的国际制度，以及安排、进行和控制“区域”内活动的管理局。会议还应确保继续维持本部分规定 ...
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法律（1）条第六十六条 国家完善并实施船舶油污损害民事赔偿责任制度；按照船舶油污损害赔偿责任由船东和货主共同承担风险的原则，建立船舶油污保险、油污损害 ，必须事先向海事行政主管部门申报。经批准后，方可进出港口、过境停留或者装卸作业。第六十八条 交付船舶装运污染危害性货物的单证、包装、标志、数量限制等， ...
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和赔偿，按《1992年油污损害民事责任公约》和国务院规定的船舶油污保险、油污损害赔偿基金制度等具体办法执行。2.8应急计划修订2.8.1修订时间每年进行一 应立即向南京海事局总值班室报告或向其所属海事处报告。紧急报告电话如下：各级海事机构接到报告后，应立即向溢油应急指挥部报告。溢油应急指挥部接到报告后 ...
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其他物质污染的国际文件生效之前，或是将本公约扩大到上述污染范围之前；建议政府间海事协商组织，协同一切有关国际组织，就除油类以外的其他物质污染的一切方面加强其工作 计划时，应注意以下列原则为基础：１、应根据严格责任原则为基础的制度，使各受害者全部和充分地得到赔偿；２、该基金在原则上应减轻船舶所有人由本 ...
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