货物运输合同有关的承运人的人。由于货运代理人与托运人之间一般存在货运代理委托合同关系,因此通常不会发生托运人与货运代理人身份的混淆问题。但货运代理人有时会 和法律性质已经得到全球运输业以及相关行业的承认。对于我国货运代理行业而言,目前尤为重要的是提高整体从业人员的素质与服务水平,增强自律意识和诚信意识 ...
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的纠纷,应当如何适用法律存在争议,原因在于对于委托人和货运代理企业之间法律关系的认识问题。一种观点认为委托人与货运代理企业之间的法律关系不是有名合同 合法权益,为我国的对外出口提供有力保障。 基于上述分析,实际托运人与契约托运人同样具有请求海运承运人交付提单等运输单证的权利,在货运代理企业分别接受契约 ...
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发出后提起涉案诉讼,其与甲之间并不存在直接合同关系,甲也不存在对丙的侵权行为,诉讼中就无法直接将甲作为相关纠纷的被告。就相关货运代理费用,丙只能根据 ,即便是甲曾经向法院提供了担保,就该纠纷提供的担保此时亦视为乙的担保似乎也顺理成章。 但是,该做法存在的问题也十分突出。甲和乙同时作为请求人责令丙交付 ...
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第四百零三条分析 根据《合同法》四百零三条的规定,如果因为承运人的原因使货主受损,货运代理有权向货主披露承运人使其可以向后者索赔。照理说 气象出版社,2002年版. [6] 孟于群.《我国国际货运代理的历史与发展》.中国海商法年刊 1996. [7] 郭萍.《国际货运代理人含义及其法律地位探析》.中国 ...
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第四百零三条分析 根据《合同法》四百零三条的规定,如果因为承运人的原因使货主受损,货运代理有权向货主披露承运人使其可以向后者索赔。照理 出版社,2002年版。 [6] 孟于群。《我国国际货运代理的历史与发展》。中国海商法年刊 1996. [7] 郭萍。《国际货运代理人含义及其法律地位探析》。中国海商法 ...
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了保护范围。虽然责任限制主体有扩大的趋势,但不应把无船承运人包括在内。海事赔偿责任限制制度产生和存在乃至继续存在的理由在于,该制度充分考虑到海上运输 ) 注释: [1]郭萍:《国际货运代理法律问题研究》,大连海事大学博士学位论文,2006年。 [2]李国光主编:《合同法释解与适用》(下册),新华出版社 ...
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的举证期限内申请延期举证。 5.7 证据保全: 情况紧急或其他原因,不立即申请证据保全将会使该证据毁损、灭失或者以后难以取得,需要采取证据保全措施 货损检验报告、海事报告(签证)等; 6.3.5 与案件有关的其他证据材料。 6.4 不签发货运提单的货运代理纠纷 6.4.1 证据材料: 6.4.1.1 ...
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相关的“无单放货(包括凭保函放货)”等问题。、“货物迟延”,我国《海商法》第50条等对有关“迟延交付”的问题作出明确规定。、“非目的港交货”,即我国 的性质或提单债权关系存在的原因,则有“合同原因(关系)说”、“证券关系说”等不同学说,而在合同关系说中则又有“代理说”、“合同让与说”、“第三方受益说” ...
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实际业务中,还可能因为其他一些原因而出现无单放货情形。比如海运提单的遗失或被盗,收货人一时经济困难或资金周转有问题等等。 2 防范及规避无 ,采用FOB术语越来越多,有的企业甚至有80%的业务均采用FOB属于成交。这其中一方面是因为我国加入WTO后,境外货运代理企业蜂拥而入,另一方面是因为国际燃油价格 ...
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与实际承运人承担连带责任的问题 在实践中,由于无船承运人承担责任能力弱,偿付能力差,再加上我国海商法第六十三条的规定:“承运人与实际承运人都负有赔偿 刘洪俊编著,郭萍编译 联合国亚太经社理事会《货运代理》,大连海事大学出版社 ① 范安《论无船承运人的若干法律问题及相应对策》,1999年4月 ② 沈宇峰 ...
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