1997年刑法公布之后,围绕交通肇事罪的定性与处罚,有几个疑难问题一直困扰着理论界和司法实际部门。本文试就这几个疑难问题略述管见。 一、何为因 结论,但由于《刑法》第133条未把不救助伤者而只是把交通肇事后逃逸规定为加重处罚的情节,司法解释又把交通肇事后逃逸界定为为逃避法律追究而逃跑,再次忽略救助伤者 ...
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第133条从未把不能赔偿数额的多少作为本罪成立的犯罪构成的一个要件。可见《解释》修改了本罪的犯罪构成要件。另外,我国刑法第4条明文规定:对任何犯罪,在 案件的通告》中明确规定:对犯交通肇事罪后自首的,可酌情从轻或者减轻处罚。这是完全正确的。当然,交通肇事案件有其特殊性。司法机关在处理时,应当根据这类 ...
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第133条从未把不能赔偿数额的多少作为本罪成立的犯罪构成的一个要件。可见《解释》修改了本罪的犯罪构成要件。另外,我国刑法第4条明文规定:对任何犯罪,在 案件的通告》中明确规定:对犯交通肇事罪后自首的,可酌情从轻或者减轻处罚。这是完全正确的。当然,交通肇事案件有其特殊性。司法机关在处理时,应当根据这类 ...
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造成了严重后果。过失是就行为人对造成严重后果的心理状态而言的。至于对违反交通管理法规来说,往往是明知故犯的。如果行为人对违法行为所造成的严重后果持故意的 或主要责任,则不能认定为交通肇事罪。 根据司法解释,从事交通运输人员或者非交通运输人员,违反交通运输管理法规发生重大交通事故,在分清事故责任的基础上 ...
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公共安全罪对其进行定罪处罚,就只有依据《刑法》原来的规定和相关司法解释对其依交通肇事罪进行处理,结果是导致量刑畸轻,特别是死亡一人的案件,一般量刑 危险驾驶的行为,不论其是否造成后果,都构成犯罪;后者却要求犯罪嫌疑人不仅要有交通违章行为,更要求这个行为导致了法定的后果,才构成犯罪。危险驾驶罪的法定最高 ...
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其撞伤人而按过失重伤罪论处,是不合理的。目前司法实践中,一般按第二种意见定罪判刑,即以交通肇事罪论处。(三)主体要件本罪的主体为一般主体。即 一)根据刑法第一百三十三条、《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定,犯交通肇事罪具有下列情形之一的,处三年以下有期徒刑或者拘役 ...
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人死亡的处7年以上有期徒刑。”如何理解“因逃逸致人死亡”的含义,刑法理论上和司法实践中对此认识不一,刑法理论界对此有不同的观点:第一种观点认为,“因逃逸致人 死亡),如果认定为结合犯,其刑事责任的问题无法解释。综上所述,逃逸致人死亡是情节加重犯,其实质是交通肇事罪和遗弃致人死亡两项内容的结合,但不构成 ...
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)严重超载驾驶的; (6)为逃避法律追究逃离事故现场的。 这里应注意两个问题: (1)司法解释将财产损失数额限定为“无能力赔偿数额”,据此,在没有造成人员伤亡的情况 ”,的心理态度应限于过失,因为交通肇事罪是一种过失犯罪,为保持犯罪构成的纯洁性,其加重构成的心理态度也应是过失。故《解释》规定:行为人在 ...
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陈某是否在禁止停车路段停车、其停车是否阻碍其他车辆的正常通行?陈某的其他违反交通运输管理法规的行为是否应对事故负全部或者主要责任?一审没有查明,在事实不能查明的 陈某负事故主要责任。从表面看,陈某的行为,符合最高院司法解释的规定,似乎可认定其构成交通肇事罪。但按照犯罪构成理论来分析,则得不出这样的结论 ...
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进行深入研究不但有助于促进自首理论的提高,而且也有助于在司法实务中对交通肇事罪自首进行科学的确定。对下列交通肇事者未逃逸的情形,如当事人因可能受到人身伤害而 自动投案,具有自首情节,符合中国刑法第6条及相关司法解释的规定。 二、交通肇事后未逃逸的自首认定 交通肇事后,为逃避法律追究而离开现场的认定为 ...
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