。从目前的法律规定看,只有负全部责任和主要责任、同等责任的才可能构成交通肇事罪,那么在具体量刑时如果危害结果相同,而被告人所负的责任不同,量刑时 反映行为人人身危险的程度。对案发后没有逃跑且积极配合公安机关调查案情的被告人在量刑中应该予以考虑。 3、考虑被告人是否对被害人及时抢救、治疗。在司法实践中 ...
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,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。二,关于交通肇事罪的量刑具体规定 构成交通肇事罪的,根据致人伤亡的人数、财产损失的数额等危害后果以及逃逸 ...
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后逃逸。公诉机关指控罪名成立,适用法律正确,本院予以确认判决如下:被告人张新军犯交通肇事罪,判处有期徒刑二年,缓刑三年。[23]该案因被告人投案而认定为自首是正确 ,在司法实践中,一般只是作为一罪,按照《刑法》第133条规定的相关量刑幅度判处刑罚,而不是按照因逃逸致人死亡的规定处罚。[26]第三种观点 ...
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5)行为人肇事后逃逸,被害人不具有死亡的现实危险性,被害人在被抢救途中再次发生交通事故致其死亡,行为人与被害人死亡系其他因素介入,行为人的责任已转移到其他 应当依法予以追究,但将这种行为定性为交通肇事罪,是牵强的。我们认为,一方面要维护法制统一,另一方面要尽量考虑定罪量刑的科学、合理和公正。事故发生后 ...
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而且可以继续从事生产经营。这对肇事者也是十分有利的。 (三)将交通肇事后逃逸从量刑情节上升为犯罪的构成要件,不符合立法原意。 按照《解释》第2 犯罪,但由于疏忽大意而没有预见,或者虽然预见而轻信能够避免。这种教唆的过失在交通肇事罪中的表现形式是,行为人故意地教唆他人实施可能导致危害后果的违章驾驶行为, ...
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而且可以继续从事生产经营。这对肇事者也是十分有利的。 (三)将交通肇事后逃逸从量刑情节上升为犯罪的构成要件,不符合立法原意。 按照《解释》第2 犯罪,但由于疏忽大意而没有预见,或者虽然预见而轻信能够避免。这种教唆的过失在交通肇事罪中的表现形式是,行为人故意地教唆他人实施可能导致危害后果的违章驾驶行为, ...
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而且可以继续从事生产经营。这对肇事者也是十分有利的。 (三)将交通肇事后逃逸从量刑情节上升为犯罪的构成要件,不符合立法原意。 按照《解释》第2 犯罪,但由于疏忽大意而没有预见,或者虽然预见而轻信能够避免。这种教唆的过失在交通肇事罪中的表现形式是,行为人故意地教唆他人实施可能导致危害后果的违章驾驶行为, ...
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造成了严重后果。过失是就行为人对造成严重后果的心理状态而言的。`至于对违反交通管理法规来说,往往是明知故犯的。如果行为人对违法行为所造成的严重后果持故意的 肇事罪的刑事责任 根据刑法第133条的规定,对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次): 1.违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、 ...
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年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑”。辩护律师在为涉嫌交通肇事罪的被告人做刑事辩护时,对于量刑辩护部分,应予以分别考虑以下法院的量刑 ; (4)具有“重伤一人,负事故主要责任或者全部责任并且具有最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条第二款所规定的六种 ...
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,而且可以继续从事生产经营。这对肇事者也是十分有利的。(三)将交通肇事后逃逸从量刑情节上升为犯罪的构成要件,不符合立法原意。按照《解释》第2条 犯罪,但由于疏忽大意而没有预见,或者虽然预见而轻信能够避免。这种教唆的过失在交通肇事罪中的表现形式是,行为人故意地教唆他人实施可能导致危害后果的违章驾驶行为, ...
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