过错的 大小等因素确定。 7、借用他人身份证取得车辆管理部门登记的机动车、非机动车发生交通事故的,按照挂靠关系处理。 8、登记所有人与他人签订协议转让 不承担赔偿责任。 15、机动车在送修理、委托保管期间,承修人、保管人驾驶车辆造成他人损害的,由承修人、保管人直接承担赔偿责任。 16、机动车驾驶员执行 ...
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他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》(法释[2000]38号)、《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害 利益享有者,因此其承担民事赔偿责任都是应当的和必须的。 被挂靠单位应当与挂靠车辆及其司机承担连带责任,且该种连带责任以严格责任进行归责为 ...
//www.110.com/ziliao/article-259474.html -
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他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》(法释[2000]38号)、《最高人民法院关于连环购车未办理过户手续原车主是否对机动车发生交通事故致人损害 利益享有者,因此其承担民事赔偿责任都是应当的和必须的。 被挂靠单位应当与挂靠车辆及其司机承担连带责任,且该种连带责任以严格责任进行归责为 ...
//www.110.com/ziliao/article-139472.html -
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尽到安全防护、警示等管理维护义务的除外。 依法不得进入高速公路的车辆、行人,进入高速公路发生交通事故造成自身损害,当事人请求高速公路管理者承担赔偿责任的,适用侵权责任法 挂靠人和被挂靠人承担连带赔偿责任。 套牌车、拼装车、报废车事故赔偿加重连带责任 问:套牌车、拼装车、报废车发生交通事故损害赔偿,司法 ...
//www.110.com/ziliao/article-462226.html -
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比较常见,在不少地方甚至比较普遍,请问《解释》对这种机动车发生交通事故的责任主体和责任形态是如何规定的?答:以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍。 的停运损失和非经营性车辆使用中断的损失。问:正如您前面所谈到的,由于交强险制度的建立和商业三者险的逐步普及,道路交通事故损害赔偿案件的法律 ...
//www.110.com/ziliao/article-382545.html -
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常见,在不少地方甚至比较普遍,请问《解释》对这种机动车发生交通事故的责任主体和责任形态是如何规定的? 答:以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍 的停运损失和非经营性车辆使用中断的损失。 问:正如您前面所谈到的,由于交强险制度的建立和商业三者险的逐步普及,道路交通事故损害赔偿案件的法律 ...
//www.110.com/ziliao/article-349725.html -
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因此,此条规定将会给很多被挂靠企业带来相当大的法律风险。 第四条 被多次转让但未办理转移登记的机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方 安全防护、警示等管理维护义务的除外。 依法不得进入高速公路的车辆、行人,进入高速公路发生交通事故造成自身损害,当事人请求高速公路管理者承担赔偿责任的,适用侵权责任 ...
//www.110.com/ziliao/article-343967.html -
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常见,在不少地方甚至比较普遍,请问《解释》对这种机动车发生交通事故的责任主体和责任形态是如何规定的? 答:以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍 的停运损失和非经营性车辆使用中断的损失。 问:正如您前面所谈到的,由于交强险制度的建立和商业三者险的逐步普及,道路交通事故损害赔偿案件的法律 ...
//www.110.com/ziliao/article-343776.html -
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比较常见,在不少地方甚至比较普遍,请问《解释》对这种机动车发生交通事故的责任主体和责任形态是如何规定的?答:以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍。 的停运损失和非经营性车辆使用中断的损失。问:正如您前面所谈到的,由于交强险制度的建立和商业三者险的逐步普及,道路交通事故损害赔偿案件的法律 ...
//www.110.com/ziliao/article-342849.html -
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常见,在不少地方甚至比较普遍,请问《解释》对这种机动车发生交通事故的责任主体和责任形态是如何规定的? 答:以挂靠形式从事运输经营活动的情形在现实中确实比较普遍 的停运损失和非经营性车辆使用中断的损失。 问:正如您前面所谈到的,由于交强险制度的建立和商业三者险的逐步普及,道路交通事故损害赔偿案件的法律 ...
//www.110.com/ziliao/article-339961.html -
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