利益的平衡。20世纪后期，国际航运业和航运科学技术的飞速发展，使得《海牙规则》在调整船货双方利益的制度设计上，显得过于偏袒承运人，早已失去了平衡。为寻求船货各方 20％，在租船运输中占50％，而在原油运输中则占100％。产生无单放货的主要原因包括随着造船技术进步，船舶航速提高以及在短航次运输或提单流转 ...
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在船舶期租的情况下，义务人究竟应是哪一方？期租合同中通常约定不仅船舶的航次变动成本由承租人负担，而且租期内由承租人安排船舶运输计划和调度。船长作为所有人的 如果技术上可以将船用燃油卸下，如前文所述，在通常情况下燃油所有人（期租船的承租人）还应办理一系列手续以将燃油实际卸下。虽然前文分析有关卸载燃油的 ...
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)而言，《中国船东互保协会章程》第2条规定凡从事国际海上运输的中国船东、期租船的承租人或船务的经营人均可将其拥有或经营的全部或部分、具有合格的船级 是不合理的，例如2000年8月22日《中国水运报》报道，某艘货船在一个航次中竟然被收取了21种不同名目的费用，其中不少是乱收费。因此为了保证船舶污染强制 ...
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。英国1924年COGSA第1条亦规定，除本法另有规定的外，以英国港口为航次起运港的所有出口提单均适用该法。 英国1971年海上运输法亦相应地把原来只 意大利的《海上运输法典》第10条也规定：在当事人未作其他的意思表示时，租船合同或运输合同受船舶国籍法律的支配。然而，现在大多数 国家的法律和司法实践却 ...
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。英国1924年COGSA第1条亦规定，除本法另有规定的外，以英国港口为航次起运港的所有出口提单均适用该法。英国1971年海上运输法亦相应地把原来只管辖 意大利的《海上运输法典》第10条也规定：在当事人未作其他的意思表示时，租船合同或运输合同受船舶国籍法律的支配。然而，现在大多数国家的法律和司法实践却 ...
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的实质正义,只需机械地审查当事人的经常居所地即可。但是,国际海上运输合同关系往往交织多重租船合同关系,涉及合同承运人、实际承运人等主体,如此机械化地适用法律甚至难以实现最密切联系原则的基本价值。例如,法国籍船舶光船租赁给中国的承运人用以从事欧非航线上的某条支线运输,由该承运人在法国的船舶 ...
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的实质正义,只需机械地审查当事人的经常居所地即可。但是,国际海上运输合同关系往往交织多重租船合同关系,涉及合同承运人、实际承运人等主体,如此机械化地适用法律甚至难以实现最密切联系原则的基本价值。例如,法国籍船舶光船租赁给中国的承运人用以从事欧非航线上的某条支线运输,由该承运人在法国的船舶 ...
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。 程租业务，是指远洋运输企业为租船人完成某一特定航次的运输任务并收取租赁费的业务。 期租业务，是指远洋运输企业将配备有操作人员的船舶承租给他人 在非营利宗旨不变、中国船级社在美国享受同等免税待遇的前提下，在中国境内提供的船检服务。 （十）2013年12月31日之前，广播电影电视行政主管部门（包括中央 ...
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的情况下都会去主张单件责任限制。这是由于，一则在当今的国际航运中，一个航次只运一票货的情况并不多，大多数是由多个货主联合起来合租一 四辑）192～197页法律出版社2001年5月版 10参见郭国汀译《SCRUTTON 租船合同与提单》 §第198节 《责任限制》法律出版社2001年10月版 11参见《 ...
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有权享有高于通常借贷的利率。译者注）债权人将款项借给债务人用于特定的航程。如果债务人的船舶在该航次中灭失，则无需偿付本金和利息。这种合同与船货 中，原被告双方均援引该法抗辩。另举一例，1538年一份有关TheGeorge轮的租船合同是“根据奥勒龙法”订立。2英国海事法院大陆法系对英国海商法的发展的影响 ...
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