这方面的认定的。根据1992年12月1日最高人民法院、公安部《关于处理道路交通事故案件有关关问题的通知》第四条当事人对作出的行政处罚不服提起行政诉讼或就损害 损害后果有直接的因果关系,是导致事故发生的原因,应承担事故的责任。二、原告要求法院判决被告承担百分之二十的交通事故责任的事实和法律依据。事实依据 ...
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.2万元 法院对民政局在交通事故中替无名氏起诉的做法,有支持与不支持,民政局是否有主体资格? 2、民政局的起诉主体适格。 从上述发生的类似案件的判决情况 赔偿标准,是按城镇居民计算。 3、赔偿款的保管和处理问题。 民政局如果能够替无名氏作为交通事故中起诉主体,要求责任者进行赔偿,那么得到的赔偿款该如何 ...
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的原因之一。 二、解决交强险实施中存在问题的对策和建议 1、提高交通事故案件调解率的有效尝试。其一,法院在立案时尽量要求原告提供证据,这样法院 赔偿丧葬费、死亡赔偿金、受害人办理丧葬事宜支出的交通费、被扶养人生活费、被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金,而商业第三者责 任险的条款规定精神 ...
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,并且由于法院本身、外部和案件本身较疑难等等的原因,法院在处理交通事故案件时费时费力,主要问题有: 1、审判力量不足,审判人员的承受能力已近极限。审判人员加班加点 、认证,公告案件的审理风险大。 3、调解率低、判决率居高不下,适用普通程序结案的比率较高。 4、交通事故案执结率不高,受偿率也较低。 5、 ...
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是铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞导致的事故。铁路机车车辆与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞是指机车车辆在运行 某坠车案在河南省某法院,法院判决赔偿三十余万元。 三、非铁路交通事故原因造成的铁路旅客损害赔偿纠纷在当前司法实践中的几个主要问题 (一)、应 ...
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有偿使用他人所有的车辆发生交通事故,应当由谁来承担责任,是一个比较重要的问题。对此,日本昭和三十九年(1964)最高法院判决,否认驾驶俱乐部应负运行 的产品缺陷致害责任,但对于受害人来说,举证是非常困难的,因为受害人无从知道事故车辆存在构造设计缺陷,所以这种权利对受害人来说往往无法行使,但他可以向车辆 ...
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70万元。许多当事人或其亲属陷入提的越多赔偿越多的误区。但司法实践中法院判决实际赔偿金额与原告提出的数额差距较大的案件不乏存在。如某案提出的 处理交通事故损害赔偿案件有关问题的指导意见》规定,因交通事故遭受精神损害的受害人或者死者近亲属,向主持调解的公安机关交通管理部门或向法院请求赔偿精神损害抚慰金的 ...
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最高人民法院《人身损害赔偿司法解释的理解与适用》均未涉及,造成各级各地方法院判决依据及结果不统一,对胎儿利益的保护显得捉襟见肘,这与当今尊重生命、 权益应受到同等的保护。审理道路交通事故人身损害赔偿案件中存在的上述问题是普遍性问题,有必要通过今后立法机关的立法或者最高法院制定司法解释予以解决。 在相关 ...
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肇事罪在量刑时适用缓刑的重要尺度。最后,最高人民法院《关于刑事附带民事诉讼范围问题的规定》第四条规定被告人已经赔偿被害人物质损失的,人民法院可以作为量刑情节 认定书的行政裁决功能弱化。交警部门出具的交通事故认定书只是作为一个证据向法院移送,至于采纳与否,完全在于法院。而交通事故的责任认定对于罪与非罪、 ...
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岗区法院通过调解,使肇事司机和车主同意赔偿被撞死流浪汉死亡赔偿金6.2万元法院对民政局在交通事故中替无名氏起诉的做法,有支持与不支持,民政局是否有主体资格 赔偿标准,是按城镇居民计算。 3、赔偿款的保管和处理问题。民政局如果能够替无名氏作为交通事故中起诉主体,要求责任者进行赔偿,那么得到的赔偿款该如何 ...
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