的权利9.随着时代的变迁,国际贸易的交易方式渐渐产生了变化,运输单证也不仅局限于提单。因此,英国以《1992年海上货物运输法》取代了使用了长 视角展开论述,尤其是指出了海商法研究中一些方法论上的误区(如documentoftitle的翻译问题),使人们开始思考提单性质的另一面:提单债权性。但这种观点的 ...
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,而对其中关于承运人阶段性适航义务和过失免责条款的保留却显得寂静无声。 国际海上货物运输法律中的过失免责,一般是指承运人对其船长、船员、引航员或者 ,在上述59例案件中,有27例案件认定承运人未尽适航义务,从而可以忽略问题的进一步展开。然而,无论是承运人成功摆脱责任的10例,还是承运人因其他原因被判决 ...
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这一古老的对外经济交往形式在世界经济中仍占有举足轻重的地位,而国际贸易必须经由国际运输才能实现,海上货物运输由于其运输量大、费用低廉的特点,一直是国际 只有一个编号,任意改变编号的行为将导致船舶所有权不受保护。在针对赎金的问题上,内罗毕报告要求各国应禁止船东为船舶或船员向海盗交付赎金,{21}但是有时 ...
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运输合同有关的承运人的人。在以上案例中,T是与承运人订立国际海上货物运输合同的人,是托运人;而S是货交承运人的人,也是当然的托运人。如果S提出 出具保函的主体必须是海运提单上的托运人,即无船承运人。如果出现前述托运人识别问题,比较可行的方法是:要求供货方出具正本《放弃签发提单保函》,明确表明其确认提单 ...
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该民事关系在法律适用上冲突的现象。根据最高院《关于审理涉港澳经济纠纷案件若干问题的解答》,当事人一方或双方是港澳同胞或法人,或者当事人之间的法律关系介入涉 案件的法律冲突可分为三类:一是国内海事冲突。如前所述,我国国内的沿海、内河运输与国际海上货物运输分别受不同的法规调整,而内地与港澳航线视同外贸运输 ...
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而无效,对有关公约缔约国及有关国家而言,仍应适用公约或以内国法化的《海上货物运输法》。在1932年Torri案及1947年The Ciano案,法院均对此做出了认定。 无辜的。而在这种情况下,虽然不存在谁对谁错的问题,但是责任总要有人来承担,而在国际司法实践中那就只能是承运人。所以,在责任限制这方面, ...
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的发展提供一个可靠的保障。如今随着航空业的不断进步, 海上贸易仍然是国际贸易的一个重要方式, 因此, 在海上货物运输的过程中, 和其有关的法律出现了争议和出入 合理的因素, 而在海商法中的对于保函法律效力的争议, 也充分说明了这一点问题的存在。 一、海商法中保函的分类 我们可以将海商法中的保函分为两个 ...
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的发展提供一个可靠的保障。如今随着航空业的不断进步, 海上贸易仍然是国际贸易的一个重要方式, 因此, 在海上货物运输的过程中, 和其有关的法律出现了争议和出入 合理的因素, 而在海商法中的对于保函法律效力的争议, 也充分说明了这一点问题的存在。 一、海商法中保函的分类 我们可以将海商法中的保函分为两个 ...
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的发展提供一个可靠的保障。如今随着航空业的不断进步, 海上贸易仍然是国际贸易的一个重要方式, 因此, 在海上货物运输的过程中, 和其有关的法律出现了争议和出入 合理的因素, 而在海商法中的对于保函法律效力的争议, 也充分说明了这一点问题的存在。 一、海商法中保函的分类 我们可以将海商法中的保函分为两个 ...
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的发展提供一个可靠的保障。如今随着航空业的不断进步, 海上贸易仍然是国际贸易的一个重要方式, 因此, 在海上货物运输的过程中, 和其有关的法律出现了争议和出入 合理的因素, 而在海商法中的对于保函法律效力的争议, 也充分说明了这一点问题的存在。 一、海商法中保函的分类 我们可以将海商法中的保函分为两个 ...
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