签发的适装证书中所载明的货种;国际航行船舶应按《国际海运危险货物规则》,国内航行船舶应按《水路危险货物运输规定》,对承载的危货进行正确分类 ,如把核燃料作为货物运输,尽管没有行政法规关于海运承运人资质之明确规定,但参照法律类推适用原理,亦应要求承运人取得相应资质,否则应认定该运输合同无效;交通部大量 ...
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贸易中货物所有权的转移 国际公约对海上货物运输中的货物所有权转移问题并未做明确规定。如果当事人在合同中约定了所有权转移的时间,则根据当事人“意思自治原则” 起,风险转移到买方承担。 3、保险利益原则的基本含义 保险利益原则源于保险合同的本质特征,保险合同作为赔偿合同,是为了赔偿被保险人实际遭受的损失。 ...
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货运代理企业既可能作为代理人以委托人名义或者以自己的名义办理有关业务,如代为订舱,代办保险、报关,还可能直接成为某一具体法律关系的当事人,如将货物 之中。 需要说明的是,关于承运人向谁签发运输单证这一问题,联合国国际贸易法委员会制定的《全部或部分海上国际货物运输合同公约》,又称为《鹿特丹规则》做出了 ...
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由铁路法院受理的) 216、国际铁路联运合同纠纷 217、铁路货物、旅客、行李、包裹运输保险合同纠纷 218、铁路运输延伸服务合同纠纷 219、铁路修建、管理 别除权纠纷 274、破产撤销权纠纷 二十五、证券纠纷 275、证券交易合同纠纷 (1)股票交易纠纷 (2)公司债券交易纠纷 (3)国债交易纠纷 ...
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婚姻家庭继承、物权、债权、劳动争议与人事争议、知识产权、海事海商、与铁路运输有关的民事纠纷以及与公司、证券、票据等有关的民事纠纷、适用特殊程序案件 (由铁路法院受理的)216、国际铁路联运合同纠纷217、铁路货物、旅客、行李、包裹运输保险合同纠纷218、铁路运输延伸服务合同纠纷219、铁路修建、管理和 ...
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、货代在无单放货纠纷案中的责任 这里讨论的货代是指作为代理人的国际货物运输代理人,但实际上又存在着其作为货方(托运人)代理人和承运人代理人两种情况。 ,并不能认定其业务违法。所以,该类无船承运人签发的提单应同样具有成立海上货物运输合同的效力,发生无单放货后仍然应承担相应的赔偿责任。 值得注意的时,实际 ...
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予以纠正。《海商法》中涉及的合同类型不仅仅只有常见的海上货物运输合同、船舶租用合同,还包括拖航合同、救助合同、海上保险合同等类型,是否全部都可以适用海事 之下,可以通过向法院提供相应担保,申请海事强制令,责令丙交付单证以满足其国际贸易结汇需要。但是,海事强制令发布之后,丙就该纠纷如何起诉成为棘手难题。 ...
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途中的货物。 2、1980年《联合国国际货物销售合同公约》第68条对路货买卖规定:“对于在运输途中销售的货物,从合同订立时起风险就移转到买方承担。但是如果 买受人而言也并非不公平。因为单证买卖性质的路货买卖,单据与保险单同时转让,即货物所有权与保险利益同时转让,一旦货物发生危险,买受人也可凭保险单向 ...
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物风险转移问题上主要吸取了《联合国国际货物买卖合同公约》(以下简称公约)的规定,在标的物的风险转移的基本原则、涉及运输货物的风险转移、在途销售货物的 。而且通常情况下,卖方交单往往都同时转让保险单。这就是说,标的物的所有权与保险利益同时转让。在这种情况下,如果标的物发生毁损,只能由持有保险单的买方行使 ...
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货物买卖是一样的,所不同的是国际货物买卖过程更为复杂,标的额更大且涉及运输、金融、保险等相关内容,因而风险相对国内来说更大,所以对于直接关系 瀛,民法, 北京大学出版社,2006年第二版,第231页。 [2]钟建华,国际货物买卖合同中的法律问题,人民法院出版社,1996,第68页。 [3]钟建华,国际 ...
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