新箱的购买价格,超出部分不予支持。此时,在承运人主张的费用远远超出一个同等大小新箱价格的情况下,收货人能否在提供相当于一个新箱价格担保的基础上申请 的无效,不影响该合同和提单或者其他运输单证中其他条款的效力。将货物的保险利益转让给承运人的条款或者类似条款,无效。 6(1)《中华人民共和国民事诉讼法》第 ...
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一致时就产生了。 我国《海商法》第七十八条第一款规定,承运人和收货人、提单持有人之间的关系依提单的规定确定;同时,除非提单另有规定,收货人 提单上所记载的货物是否在承运人占有之下, 而货物远在重洋之外, 查证的难度可想而知。既然无法保证安全, 买受人接受提单的积极性将大为减弱。可见, 指示交付的思路不 ...
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。《鹿特丹规则》对货物迟延交付的规定具有可操性的优点,比《汉堡规则》对承运人有利。因为如果采用合理时间标准,对于何为承运人应当将货物运抵目的港的合理时间 众所周知,无单放货在理论上来说是不可行的行为,是指无正本提单放货,国际贸易中货物运输承担者把其承担运输的货物交给未持有正本提单的收货人。船东或承运人 ...
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。《鹿特丹规则》对货物迟延交付的规定具有可操性的优点,比《汉堡规则》对承运人有利。因为如果采用合理时间标准,对于何为承运人应当将货物运抵目的港的合理时间 众所周知,无单放货在理论上来说是不可行的行为,是指无正本提单放货,国际贸易中货物运输承担者把其承担运输的货物交给未持有正本提单的收货人。船东或承运人 ...
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的还是买卖信用。按照这样的思考,如果提单信用不能与货物买卖结合,提单信用对于买卖双方或者说是托运人与收货人双方都是无意义的,那么以提单信用作为免责,依靠 没有货物的实际受让,承运人都选择将货物交给提单持有人,岂不是比存在实际交付更能够说明问题。其次,或许会有人提出在这里实际上就是基于对两个权利产生先后 ...
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就货物下达指示或变更指示的权利;在货物到达目的地之前要求交货的权利;用其他任何人包括控制权人替代收货人的权利等。从控制权的内容可见,控制权是一项功能非常强大 成为控制权人,控制运输途中的货物。这种设计必将导致托运人在不支付任何对价的情况下也可以取得货物,而发货人从货物交付给承运人开始就完全丧失了对货物 ...
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了简要分析和评述。 一.德国运输法改革的背景 在20世纪多种不同的运输方式得到技术上的很大发展之前,实际上开展国内陆上运输和水运的方法是相同的 这些条款适用于作为商事企业义务组成部分之一的运输。 正如法律清楚规定的,承运人负有运输货物到达目的地、并交付货物给收货人的义务;托运人必须支付约定的运费,无论 ...
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审核承运条款和条件的内容。 b.就本条而言,转运是指在信用证规定的起飞机场到目的地机场的运输过程中,将货物从一飞机卸下再装上另一收音机的行为。 c.i 的描述、数量、重量、品质、状况、包装、交付、价值或其存在与否、或对发货人、承运人、货运代理人、收货人、货物的保险人或其他任何人的诚信与否、作为或不作为 ...
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应当负赔偿责任。又再如第33条规定,托运人应当在货物交付给承运人或者履约方之前,及时将货物的危险性质或者特性通知承运人。托运人未履行此项义务,且承运人 承运人在目的港交货时只需查明收货人的身份即可向其交货,并不需要其出示提单。这对未来统一不可转让运输单证下的货物交付,显然具有重要意义。 总的来说,公约 ...
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人利益订立的合同并没有背离合同相对效力原则,但其因不能解释当权利转让人在转移其权利之前死亡,其权利何以进行转移(如投保人为被保险人而受益人为第三人的死亡 保险人给付养老金的权利;又如运输合同中托运人与承运人约定,由第三人(收货人)取得请求承运人交付托运货物的权利;再如货物买卖合同中买受人与出卖人约定, ...
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