求偿的请求权,时效期间均为二年;就海上货物运输向承运人求偿的请求权、有关海上拖航合同的请求权、船舶碰撞中承担连带责任的船舶间的追偿权,有关共同海损 的《统一支票法公约》《统一汇票及本票法公约》、1924年的《统一提单的若干法律规则的国际公约》、1978年的《联合国海上货物运输公约》、1972年的《国际 ...
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、财产的安全,防止船舶污染水域,维护国家权益,依据《中华人民共和国海上交通安全法》等有关法律和行政法规,特制定本规则。”由此可见,《上海安监规则》所依据的是 承运人权利。因此,J轮船东与货主之间是法定的海上货物运输关系,而不是海上货物运输合同关系。货主对发生的货损只能提起侵权之诉[4],而且也同样适用 ...
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符合CLC公约的有关规定。 3.通过立法明确油污受害人可直接对保险人或其它财务保证人提起诉讼 规定油污受害人可直接对保险人或其它财务保证人提起诉讼,是对合同相对性原则 综合责任限制制度”,也包括海上货物运输中承运人所享有的对货物灭失或损坏每件或每单位的单位责任限制,以及在其他的法律法规中对海事责任主体 ...
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其发展的早期阶段,英国海商法反映了其大陆法的影响。那些按照大陆法原则草拟合同的外国商人们,欢迎这种法律的统一。正如一位商人在1473年所言,他们希望在 》),1968/1979年《威斯比规则》,甚至1978年《汉堡规则》亦改变了海上货物运输法的传统概念。然而,若海商法是反映且能够为现代贸易实务中的托运 ...
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[2][4],具体指虽然在理化特性上不具有危险性,但根据某些国家当地法律法规(如检疫法)或者由于政治因素等原因具有一定的危险性,从而对船舶或者其他 要求[11],实为对本款的误读。所以,正确的理解应为图 1 所示。 在永安轮海上危险货物运输合同纠纷案中④,原告三星株式会社承运被告中国有色金属进出口广东 ...
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[2][4],具体指虽然在理化特性上不具有危险性,但根据某些国家当地法律法规(如检疫法)或者由于政治因素等原因具有一定的危险性,从而对船舶或者其他 要求[11],实为对本款的误读。所以,正确的理解应为图 1 所示。 在永安轮海上危险货物运输合同纠纷案中④,原告三星株式会社承运被告中国有色金属进出口广东 ...
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[2][4],具体指虽然在理化特性上不具有危险性,但根据某些国家当地法律法规(如检疫法)或者由于政治因素等原因具有一定的危险性,从而对船舶或者其他 要求[11],实为对本款的误读。所以,正确的理解应为图 1 所示。 在永安轮海上危险货物运输合同纠纷案中④,原告三星株式会社承运被告中国有色金属进出口广东 ...
//www.110.com/ziliao/article-749518.html -
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基本的安全义务,如承运人应承担妥善处理使船舶适航、妥善而谨慎地管理货物以及不得不合理饶航等义务,不允许当事人另行约定以减轻或免除,从而确保船舶和货物 海商法的国际统一化日益加强,进一步提升和明确了人们从事海上运输行为的法律预期,为人们开展运输行为提供确定性的法律指引,从而在最大程度上避免因各国之间法律 ...
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服务和港口服务提供了商机,更在海运服务承运人审慎履行国际运输合同、海运服务参与人积极履行航运国际公约及相关海上安全标准等方面进行良性指引。 (一)港口国海运 廷中、杨俊杰:《国际海运立法中分化与协调的百年变奏以海上货物运输承运人责任制度为视角》,载《法律科学》2007 年第 5 期,第 99 页。 [ ...
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国内海事冲突。如前所述,我国国内的沿海、内河运输与国际海上货物运输分别受不同的法规调整,而内地与港澳航线视同外贸运输,而两个法律规范存在诸多差异,如 但法院在判决中以当事人未提供香港的有关法律,故认定合同当事人没有选择处理合同争议的法律而适用我国法律。该案未通过系列途径进行法律查明,就认为排除当事人的 ...
//www.110.com/ziliao/article-21410.html -
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