人民法院管辖。 第三十一条 因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼,由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地 可以申请参加诉讼,或者由人民法院通知他参加诉讼。人民法院判决承担民事责任的第三人,有当事人的诉讼权利义务。 第二节 诉讼代理人 第五十七条 无诉讼行为能力 ...
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《环境保护法》第四十一条规定:“造成环境污染危害的,有责任排除危险并对直接受到损害的单位和个人赔偿损失。”《海洋环境保护法》第九十条规定:“造成 我国最高人民法院已陆续出台了关于证券市场虚假陈述、期货交易、人身伤亡、船舶碰撞等各类损害赔偿的司法解释,有效地指导各级法院公正高效审理各类型案件。从总体上看 ...
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偿请求权,是船舶向第三人承担人身损害赔偿责任后,对其他因有过失而负有连带赔偿责任的船舶的追偿权(海169第3款)。其中之连带,似属赘语。 例 等,准用之。 《海商法》(1992)第261条前段规定:有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算。第265条前段规定:有关船舶发生油污损害 ...
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偿请求权,是船舶向第三人承担人身损害赔偿责任后,对其他因有过失而负有连带赔偿责任的船舶的追偿权(海169第3款)。其中之连带,似属赘语。 例 等,准用之。 《海商法》(1992)第261条前段规定:有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算。第265条前段规定:有关船舶发生油污损害 ...
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了加拿大法院有必然的执行外国海事请求的管辖权,然后,他讨论了承认/优先性问题:[65] 我认为为支持纽约托德船厂公司提供的必须修理而产生的船舶优先权对抗 (4) S. A. 355, 1989 AMC 1597,南非最高院上诉分庭和当事双方都实际承认,该合同的自体法为美国法。这亦为太平岛案所依从。见 ...
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,就越容易被诉。而至今为止,还没有有关船级社责任的国际立法,航运界对有关船级社责任的界定和责任限制问题也没有定论。从1992年以来,国际海事委员会( 。入级服务中船级社的检查权来源于合同双方的约定。检查的标准是船级社的入级规范。法定服务中船级社的检查权来源于国家的主权-对悬挂该国国旗的船舶和海上设施的 ...
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、法制环境也相对恶劣,格式合同提供方选择船旗国法院作为管辖法院有规避法律、减轻责任的意图。因此在提单中约定到船旗国法院进行诉讼通常被法院认为对 的原则,即当事人之间订有诉讼管辖协议或仲裁协议,不影响船舶所在地的海事法院对扣押船舶行使属地管辖权。(6)根据1952年《船舶碰撞中民事管辖权方面若干规定的 ...
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年10月27日, 辉泓公司所属的辉泓3轮在汕头海事局辖区水域沉没, 辉泓公司在广州海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金, 汕头海事局向法院提出异议, 认为 》的出台, 一些海事法院认为第三人代履行行为不构成无因管理。如2016年某月某日, A轮 (船舶所有人为甲公司, 在乙公司投保) 与B轮发生碰撞, ...
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。除3/4船舶碰撞责任险外,商业保险公司不承保船舶责任险,船舶责任保险一般由船东互保协会承保。船东互保协会保赔保险所承保的范围较广,油污损害赔偿责任险正是其一 财产保险一样,保赔保险也有双重保险的问题,即会员船东向一家保赔协会投保后,又以其他任何方式取得同样风险责任的保险,双重责任保险存在两种情况,一 ...
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期间内或者时效期间届满后,被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的,时效期间为九十日,自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人提起 知道或者应当知道权利被侵害之日起计算。 ⑩《海商法》第261条 有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算;本法第一百六十九第三款规定的 ...
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