事故、航空事故、核子损害事故、产品责任事故等领域。“以交通事故为例,在法国汽车撞伤行人的事故中,其中有百分之七十是行人的过错造成的,但是有百分之 自北京市公安局交通管理局2001年12月《道路交通事故理论研讨会论文集》丁保生等《建立机动车第三者责任强制保险制度势在必行》一文参考文献一、专著1、王利明于 ...
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公司提起赔偿诉讼,从而也有利于纠纷的及时解决。我国台湾地区1996年制定的《强制汽车责任保险法》中第五条规定:因交通事故致受害人伤、残或死亡者, 交通事故当事人各方是否有过错以及当事人的过错程度如何。免赔条款(如不可抗力)应当由保监会统一设定,保险公司不得任意设定免赔条款。第二,保险公司在机动车第三者 ...
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中将从事井下工作的被保险人告知为从事办公室工作,在运输工具保险中将商用汽车告知为家用汽车等等。一旦保险事故发生,保险人应当依照应交保险费与实际交纳保险费的 期间届满仍不交纳者,保险合同自动解除。保险期间保险人可以催交但不得强制投保人交纳保险费。 其二,若投保人交纳部分保险费,无特别约定时保险金额应当按 ...
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书中对城市发展过程中的汽车与行人的权利冲突问题有深刻的描写,尤其在《采访本上的城市》一书中,中国城市规划设计研究院总规划师杨保军对城市大马路进程 一比率高于欧美国家,因而在车辆设计标准中明确设计者与生产者要尽到车人碰撞的强制标准,也是保护步行者权利的重要手段,但根据有关学者[17]对中国与欧洲国家行人 ...
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和救助基金管理办法的制定部门。2009年10月,经国务院批准,国家财政部、保监会、公安部、卫生部和农业部五部联合制定颁发了《道路交通事故社会救助 同意理算结果时,可以申请仲裁。[1] 德国1939 年实施强制汽车责任保险。1963 年德国保险业者自发设置汽车交通事故补偿基金,对交通事故受害人所遭受不在 ...
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负责赔偿。实际上,地震免责是一个国际性的保险规则,即便在日本这样的地震多发国家,汽车保险通常也将地震造成的损失排除在赔付之外。[7]上述类似的条款虽然被冠以免责条款 险与自愿三者险的冲突中,鉴于交强险是强制投保的险种,可以据此认定其为首要保单。应当注意的是,在某些他保冲突的情形下,如交强险与自愿三者险 ...
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;逃逸致死 【写作年份】2011年 【正文】 一、写作的缘由 近年来,伴随着我国汽车保有量的爆发式增长,交通肇事带来的严重危害后果引起了广泛的关注,以 或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。第14条规定:国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准。达到 ...
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而只具有”恢复权利的性质“。[5]根据美国学者艾波斯汀(Epstein)的观点,实行汽车无过失责任制度,将废除在这个领域中的侵权责任制度,而形成无责任(no 种是危险责任;第二种是指在权利状态尚未最终确定以前,法律一方面允许某人从事强制执行或为保全请求权之行为,另一方面又在一定条件下使其负担因此所生之 ...
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的直线式的实证主义,而是通过新的社会野蛮、通向它自己制造的、管理的世界的强制集体的途径。”[40]官僚主义工业社会所形成的“理性之蚀”使社会僵化,这种实证主义或 等领域;而对于相对成熟的技术及其产业,则要进行调整和管制,如铁路、汽车交通和成熟技术产生的环保问题等。 当然,有人认为,即使我们有效地推行某 ...
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这里也存在一个判例,最后作为是否违宪的问题处理。为什么呢?因为宪法在民事上是没有人身强制执行的规定,不能按着你脑袋让你鞠个躬、道个歉、陪个礼, 条款是没有约束力的,做出该判决以后,当时丰田没有提起上诉,进而三大汽车集团全把所有权留保的汽车销售分期付款全部贷掉了。这个判例将社会中应当要如何做的东西,直接 ...
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