可以知晓托运人的疏忽的情况下对托运人的疏忽负责。比如,托运人用集装箱装载未经申报的危险货物,如果承运人不知道或没有合理的方法可以知道托运人的这一疏忽,而使船舶 不适航而起诉船级社的案件。虽然是少数,但却显示了一种趋势,是海上货物运输法中新出现的一个问题。 四、承运人免责的含义及其法律规定 按照法律或 ...
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转让,“不记名提单”无须背书即可转让。海商法第七十一条规定:“提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付 稿采第二个方案,其第二百七十条规定受害人在行使“排除妨害请求权”或者“消除危险请求权”的同时,可以一并请求损害赔偿。但此“损害赔偿”不构成一项独立的 ...
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的人需要承担异常的风险或灾难性的打击。所以必须坚持特殊保护原则,防范和分摊海上风险,给与海运这一高风险行业特别的保护,保护航海热情和冒险勇气,保护最大 的行业都有同样的危险和风险,自然应该给与双方相同的保护原则,不能因为个别而损坏他人的综合利益。 (二)、具体规定的冲突 1.海上货物运输合同的形式 从 ...
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而对其中关于承运人阶段性适航义务和过失免责条款的保留却显得寂静无声。 国际海上货物运输法律中的过失免责,一般是指承运人对其船长、船员、引航员或者承运人的 适航义务的承运人应该提供船舶营运的安全方法及安全工作环境;针对所有已确知的危险建立预防措施、不断提高船岸人员的安全管理技能(《ISM规则》第1条)。 ...
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年1月31日 最高人民法院指导案例13号: 王召成等非法买卖、储存危险物质案 (最高人民法院审判委员会讨论通过 2013年1月31日发布) 关键词 刑事 非法 证载明的核定经营范围为“国内沿海及长江中下游各港间普通货物运输”。 裁判结果 上海海事法院于2009年6月10日作出(2009)沪海法限字第 ...
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立法者之所以赋予被保险人在以死亡为给付保险金条件情形下的同意权,无非在于防止道德危险,保护保险人的人格权,尊重被保险人的自主决定权,初步体现了被保险人为保险合同之保障 ,实行门至门的联运方式,此时的货物运输客观上要求仅仅订立一项保险合同,而不是分别订立陆上保险合同和海上保险合同。一项保险业务往往既涉及 ...
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应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度,相应免除或者减轻承运人的责任。在货物运输中,经承运人证明,损失是由索赔人或者代行权利人的过错造成或者促成 航空器遇到紧急情况的信号的单位或者个人,应当立即通知有关的搜寻援救协调中心、海上搜寻援救组织或者当地人民政府。 第一百五十三条收到通知的搜寻援救协调中心、 ...
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法规两大类。 上文已经谈及,我国目前关于水上交通运输管理的法规主要分为海上交通运输管理法规与内河水上交通运输管理法规,其法律承载主要是1986年颁行的 其他交通领域的可能,然而此种规定是否合理笔者认为非常值得探讨。 (一)水上危险驾驶具有较大的危害性 近年来,水上交通事故对交通安全带来的威胁引发了人们 ...
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的原意,[28]而且符合我国侵权法强化受害人保护的立法目的。 3,民用航空器的危险实现与损害之间存在因果关系 侵权法上坚持因果关系原则,责任的承担必须以 以及其他具有合法使用权的人。就我 国的实践来看,民用航空器的经营者主要包括从事运输旅客、货物运输的承运人和从事通用航空的民用航空器使用人。从事旅客、 ...
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港的惯例和通常做法可以改变:美国《哈特法》(Harter Act)和《海上货物运输法》(COGSA)中,对“适当交货”的一般理解。在欧洲,法院在决定“ 而对其作出限制性解释。”。因此,对海牙规则第4条第6款中的短语‘危险货物’,应取其普通涵义,可以包括生有卡帕甲虫(Kharpa beetles)的花生 ...
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