、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任（第1款）。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任 可以大惊小怪的，如果对此说三道四是不妥当的。交通事故损害赔偿纠纷的处理，可以依据道路交通安全法和国务院的机动车交通事故责任强制保险条例，但它首先是一个民事 ...
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原因的界定 按照《条例》第二条的规定，铁路交通事故有两类：一类是铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞导致的事故 企业重大过失造成旅客人身损害，应可以突破赔偿责任限额。 四、正确处理非铁路交通事故原因造成的旅客人身损害赔偿纠纷的若干建议 1、国务院铁路管理部门在制定条例 ...
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，只是将其作为普通的民事侵权案件予以受理。 将没有责任认定的道路交通事故损害赔偿案件作为普通的民事侵权纠纷案件予以审理，对法院和当事人来说都是有一定困难的 该事故中的过错而败诉。 笔者认为，对于机动车造成非机动车或行人损害的交通事故可以适用无过错责任原则。无过错责任原则的核心内容是无过失不能免责，除非 ...
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三者险中“第三者”的范围一直是审理机动车交通事故责任纠纷案件的难点。本案的争议焦点在于驾驶人因本人过错发生交通事故被撞击致其脱离本车又与本 超过百分之十的赔偿责任。 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 3.机动车交通事故责任强制保险条例(2012第二 ...
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年6月，高院民一庭召开了全市上半年民事审判业务研讨会，专题讨论了道路交通事故纠纷案件疑难问题。与会代表在研讨过程中对于多数问题达成了统一的认识，但 为每处2%，但累计小于等于10%)公式予以计算，但不宜直接在判决中出现计算公式。 17.无事故责任报告的责任认定。 机动车与非机动车相撞，交警部门未出具 ...
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交通事故的情形下，该条款应认定为有效。但机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方承担的赔偿责任往往要大于其事故责任比例。以交通事故责任认定书认定同等责任为例，被保险人在人身侵权损害赔偿纠纷中要承担60％～70％的赔偿责任，但保险人依据保险条款只愿 ...
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目前在法院受理的道路交通事故人身损害赔偿纠纷中，绝大部分肇事车辆均投保了第三者责任强制险，使受害者为挽回因事故所造成的损失获得了最基本的保障，这 责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿 ...
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满意，甚至赢了官司但输了银子的结局也常有发生，那么怎样打好交通事故人身损害赔偿纠纷官司呢?一、受诉法院地的选择技巧《民事诉讼法》第二十九条规定 的唯一依据，比如根据我国《道路交通安全法》第七十六条规定，在机动车与非机动车的交通事故赔偿中，就算非机动车方是主要责任或者全部责任，机动车方仍然要承担民事赔偿 ...
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社会、经济的发展，侵权方式也呈现多样化发展趋势，而现行法律并未对这些新型侵权纠纷加以具体规范，导致法官在审理这些案件时没有具体的、可操作性的的审判依据， 交强险以及行人、机动车、非机动车发生道路交通事故，机动车未投保交强险。 由于《侵权责任法》仅仅针对已投保机动车交通事故责任作出了规定，而对于未投保 ...
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交警部门的认定，二人负有同等事故责任。道路交通安全法第七十六条规定：（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的， 本案提交院审判委员会讨论，审判委员会最终采纳了第一种意见，维持了原审判决。保险合同纠纷还是应严格依照合同的约定，不能对保险条款作扩大性解释，有责任则 ...
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