所谓运行支配，通常指可以在事实上支配管领机动车之运行的地位而所谓运行利益，一般认为仅限于因运行本身而生的利益。以运行支配及运行利益二个标准认定 机动车辆被盗、分期付款购车出卖方保留所有权、连环购车未办理过户手续等状态下发生交通事故时的民事赔偿主体及责任问题作出了司法解释，有必要就车辆挂靠期间发生交通 ...
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但因所有权转移上的瑕疵，挂名车主仍应承担合同责任，但绝非侵权责任。前文否定挂名车主承担交通事故侵权损害赔偿的民事责任，但我们不能据此得出：挂名车主不 理论认为，人们应当对他引入社会的危险承担责任。普洛塞将危险分担称之为“现代的公正”。我们认为“为维持社会一般之安全”，填补受害人因危险导致的损失，通过 ...
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行政确认行为。但笔者认为，对交通事故当事人之间的责任进行认定，其目的在于解决当事人之间的民事争议，更符合行政裁决行为的性质，应当属于行政裁判行为。对于行政裁判行为，理论界一般认为，行政相对人对行政裁决不服的可以提起行政诉讼。但笔者认为，行政裁决行为与行政确认行为、行政 ...
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车辆使用受益者并拥有作为使用受益之前提条件的支配力者〔10〕。日本判例和学说一般认为，运行供用者是指机动车的运行支配和运行利益的归属者，对运行供用者的 的车牌，与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。 法律责令被套牌机动车所有人、管理人承担连带责任本质上也是用民事责任来制裁行政违法行为 ...
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车辆使用受益者并拥有作为使用受益之前提条件的支配力者〔10〕。日本判例和学说一般认为，运行供用者是指机动车的运行支配和运行利益的归属者，对运行供用者 自己的车牌，与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。法律责令被套牌机动车所有人、管理人承担连带责任本质上也是用民事责任来制裁行政违法行为 ...
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行为、安全生产违法行为或者行政违法行为，而依法应承担的法律责任。第二种是民事责任，交通事故民事责任也就是交通事故中一方当事人向另一方当事人承担的损害赔偿责任 一般就会以故意杀人罪、危害公共安全罪定罪处罚，而要是出于过失的话，一般是按照交通事故进行处理，不过此时若造成的损害结果比较重的话，也是有可能构成 ...
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车辆使用受益者并拥有作为使用受益之前提条件的支配力者〔10〕。日本判例和学说一般认为，运行供用者是指机动车的运行支配和运行利益的归属者，对运行供用者的 的车牌，与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。 法律责令被套牌机动车所有人、管理人承担连带责任本质上也是用民事责任来制裁行政违法行为 ...
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车辆使用受益者并拥有作为使用受益之前提条件的支配力者〔10〕。日本判例和学说一般认为，运行供用者是指机动车的运行支配和运行利益的归属者，对运行供用者的 的车牌，与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。 法律责令被套牌机动车所有人、管理人承担连带责任本质上也是用民事责任来制裁行政违法行为 ...
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上加以理解，“运行支配”是指可以在事实上支配管领机动车之运行的地位，“运行利益”一般仅限于因运行本身而生的利益〔11〕。但随着裁判实务的发展及机动车损害 的车牌，与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。 法律责令被套牌机动车所有人、管理人承担连带责任本质上也是用民事责任来制裁行政违法 ...
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因违章行驶引发事故，那么驾驶员一般只承担刑事责任或行政责任，不承担赔偿责任。赔偿责任应由驾驶员所在单位或机动车所有人赔偿，但是道路交通事故是由于驾驶员违章 。有财产的限制民事行为能力人造成他人损害的，从本人财产中支付赔偿费用。不足部分，由监护人适当赔偿，但单位担任监护人除外。14交通事故责任人死亡，其 ...
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