完全是分别按照《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》、《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、(1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔责任限制 承运人有过失也不用对其过失引起的损失负责等。(3)特殊的提单制度。提单是海商法中的一种独特的单证,具有独特的转让规则,而且与一般民法中将 ...
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指船舶正常营运情况下可以得到、但因错误扣船而损失掉的利润,其数额可以参照最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》予以计算,即以船舶被错扣 平均净收益计算,或以本年内同期同类渔船的平均净收益计算,并适当考虑该错扣渔船在对船捕鱼作业或围网灯光捕鱼作业中的作用等因素。 第三,为使错扣船舶 ...
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公约的规定,把我国侵权损害优先权的范围严格限制在有形财产 损失。 除此以外,海商法规定,载运着散装货油的船舶如果载运量达到2000吨以上的话,只需有相关保证, 倒序原则。若两者碰撞必须确定效力强弱的话,公共政策原则是我们确定船舶优先权的受偿顺序的首要的和最基本的要 素。在刚才的举例中,王某价值2000 ...
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原状。也有债权请求权包括:修理、重做、更换及赔偿损失。 那么,在物权请求权中,适用诉讼时效的有:返还财产原物请求权和恢复原状请求权,而排除妨害、消除危险及所有权 是船舶碰撞的侵权责任。《海商法》第261条:有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算;本法第一百六十九第三款规定的追偿 ...
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更是独立于传统人身伤害,财产损失和精神损害的一种新型损害,直接指向生态系统本身,包括对生态环境中的非生物环境和生物本身的损害。船舶压载水造成的海洋生态损害 的马耳他籍油轮塔斯曼海轮与中国大连顺凯一号轮在天津大沽锚地东部海域发生碰撞,造成塔斯曼海轮大量原油泄漏,对该海域海洋生态环境造成了严重损害。在该案 ...
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在定期租船合同关系中,船舶及船载货是在出租方的实际控制之中,而且在多数情况下承租人已将船舶转租,船上的货物都不是第一承租人自己的财产,如果对留置权标的物 商法》,法律出版社,1991年版,第443-449页;司玉琢:《优先请求权时效碰撞责任限制》,大连海运学院(内部发行),第55页;司玉琢:《新编海商 ...
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地反映船舶的真实状况;申请人同意支付有关的费用。因此,如在公证检验过程中,船级社没有客观、公证检验,即违反了诚实信用的原则,对申请人造成的损失,申请人 服务。无论入级服务还是法定服务,船级社都一致致力于保障海上人命、财产安全,防止海域污染这样的社会公共利益。船级社对客户提供服务,应依据规范或公约,不得 ...
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定期租船合同关系中,船舶及船载货是在出租方的实际控制之中,而且在多数情况下承租人已将船舶转租,船上的货物都不是第一承租人自己的财产,如果对留置权标的 商法》,法律出版社,1991年版,第443-449页;司玉琢:《优先请求权·时效·碰撞责任限制》,大连海运学院(内部发行),第55页;司玉琢:《新编海商 ...
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犯罪。换言之,船员职务犯罪一跃成为水上交通安全和水运经济发展的杀手。近些年来,频发的海上污染事件和船舶碰撞事故,很大程度上都与船员违反职责或不当履职有关 便,偷渡、走私或者协助他人偷渡、走私的,即出于故意;而船员在船舶航行时怠于行使值班之责,导致船舶发生事故,造成人命财产损失或水域环境污染,其犯意则为 ...
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, 对外籍船舶及船上人员的处理办法可能与船旗国惯例有冲突, 可能引发国际争端。例如, 某海事局在调查一起我国货船与丹麦的一艘油船相撞事件的过程中, 因两国 。如因玩忽职守、搜救不及时、肇事逃逸协查不力等原因造成重大财产损失和大量人员伤亡的, 相关海事调查人员将因渎职而被追究刑事责任。 四、针对责任风险 ...
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