经济发展的命脉所在,维护海上通道安全、保障海上运输通畅是重中之重。 中国实现船舶定线制海上维权的障碍及途径 船舶是从事海上经常性活动的载体,《联合国海洋法公约 线制的海上维权功能也就难以实现。 (三)域外势力的阻挠 在领海外适用船舶定线制,面临着如何平衡海上通航环境安全维护与航行自由问题。《海洋法公约 ...
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; 船舶优先权; 船员工资债权的清偿; On Legal Application of the Bankruptcy of Shipping Enterprises Wang Xinxin 航运企业是指以船舶运输为营业的企业。在此类企业破产时, 涉及破产法、海商法与海事诉讼特别程序法等法律及相关司法 ...
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《海商法》第210条和1994年1月1日起施行的《交通部关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》。 [4]W. V. H. Rogers, Unification ofTortLaw: Multiple Tortfeasors, KluwerLaw Internationa ...
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又是船舶发生了海事请求。所谓海事请求,是指船舶在海上运输、生产、作业过程中,涉及船舶所有、占有、管理、营运、建造、修理、买卖、抵押等等以及与船舶 请求裁判的最强有力的法律措施。不论诉讼程序或是执行程序,一旦当事人申请扣押与拍卖船舶,而法院又实际采取了扣押与拍卖的措施,那么申请人的一般债权就附有了保全 ...
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船员遣返费用和社会保险费用的给付请求。 根据国际公约和我国法律规定, 能够享有船舶优先权的船员权益除船员遣返费用和社会保险费用之外, 即各种工资、奖金报酬等 的海事请求权能够顺利获得受偿, 其担保的海事请求权主要是为当事船舶能够顺利进行运输作业提供基础条件, 其本质属性是为特定的几种海事请求权 (包括 ...
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所有人,就会给留置权人增加负担。不利于海上运输、船舶抵押等活动,不利于促进经济社会发展。 4. 船舶留置权享有的是有限的优先受偿权。 除《 宽限期,则债权人无须在宽限期内通知债务人。 3.债务人宽限期内依然不履行债务。 (五)船舶留置权的消灭 普通留置权发生灭失的原因:其一是债权的消灭;其二是债务人 ...
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直接指明承运人的代理的存在,《国际海运条例》及其实施细则中均提到了国际船舶代理经营者以及收取相关费用. 在国际通用的合约中,在 GENCON94 的第 14 条代理 收取代理费是有法律依据的。 (2)代理费的费率 国际上关于不定期船运输崇尚契约自由,由合约的双方来商定具体费率,在国内,有关代理费的费率 ...
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直接指明承运人的代理的存在,《国际海运条例》及其实施细则中均提到了国际船舶代理经营者以及收取相关费用. 在国际通用的合约中,在 GENCON94 的第 14 条代理 收取代理费是有法律依据的。 (2)代理费的费率 国际上关于不定期船运输崇尚契约自由,由合约的双方来商定具体费率,在国内,有关代理费的费率 ...
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直接指明承运人的代理的存在,《国际海运条例》及其实施细则中均提到了国际船舶代理经营者以及收取相关费用. 在国际通用的合约中,在 GENCON94 的第 14 条代理 收取代理费是有法律依据的。 (2)代理费的费率 国际上关于不定期船运输崇尚契约自由,由合约的双方来商定具体费率,在国内,有关代理费的费率 ...
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6 条的规定确定;[4]而对于 1000总吨以下的,则不做强制性要求。 船舶油污强制责任保险制度的确立,对于保护油污受害人和保护海上生态环境起到了重要 。但是在我国司法审判实践中,烟台东耀水产有限公司与联合远洋运输公司、西英船东互保协会船舶油污污染损害赔偿纠纷案、[25]广东省海洋与渔业局与中国船东 ...
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