形成损害结果，侵害人就要承担侵权责任。”（尽管实践中道路交通事故侵害人不只限于机动车方，还可能包括行人等非机动车方，但由于后者为侵害人的情形较为少见， 责任人可要求公安局或法院把受害人应承担的责任份额从自己的赔偿额中扣除。交通事故致人死亡的，死者的法定继承人有权代为索赔。所得赔偿金作为遗产按本民法典第 ...
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民法的过错责任原则易导致行人与机动车的利益失衡，而逐步采过失推定原则，即由机动车保有者来证明自己不存在过错，以期平衡。1952年德国制定规范道路交通事故赔偿的特别法《陆上交通法（公路）》，率先在立法上确定无过错责任归责原则。该法规定：“车辆在驾驶过程中致人死亡、受伤或损害人的健康 ...
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不能诠释安全是任何指标的保障，以频频违章作为代价换取生产的错误思想，导致公交交通事故的发生。 1、公交驾驶员主要来源是自培、社招等，驾驶员的 的，许多重大交通事故都是因为驾驶员疲劳驾驶所致，并造成人员伤亡、财产重大损失，一些长途驾驶员连续工作十几个小时，这种状况不能不令人担忧。 4、社会现象行人交通 ...
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。笔者建议对交通事故人身损害赔偿适用过失相抵规则时，采用发达国家的三项经验：其一，优者负担的原则。考虑到在交通通行关系中，与机动车相比，行人和非机动车驾驶 、住院费、手术费、丧葬费等不能相抵。其法律政策上的根据是，受害人遭遇交通事故导致伤残甚至丧失生命，如果连医药费、丧葬费等都得不到，不合人情事理和 ...
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此时的司机，就如同消防队员一样，已经没有紧急避险的权利，除非车辆停稳后逃走。 3.为躲避行人或另一机动车而引发路人人身伤亡的。如为了躲避路上的行人或 乘客间的客运合同关系 这是最常见的，对此并无太大争议，发生交通事故或其他情形而导致乘客人身伤亡时，除了伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是 ...
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已从过去采用的无过失原则改为采用过错推定原则，即对机动车与非机动车及行人发生交通事故，由机动车一方承担责任，但机动车一方能够证明自己在驾驶时对交通 过错推定原则。公安部提供的数字表明，目前我国每年死于道路交通事故的人数居世界第一，平均每天死亡300人。在发生车祸、伤者生命垂危之际，医院救死扶伤，实乃 ...
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而均未报案，或者末及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负同等责任。但机动车与非机动车、行人发生交通事故的，机动车一方应当负主要责任，非机动车、 所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通 ...
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人死亡罪、过失致人重伤罪定罪，则另当别论）；二是非铁路职工也可能违反规章制度而导致铁路运营事故（例如，行人在铁路上步行，列车为避免撞上而导致事故 二被告人超载驾驶具有隐患的车辆导致交通事故，除符合危险物品肇事罪构成要件外，同时还符合交通肇事罪的构成要件，不及时报警导致事故扩大致人死亡的，除可能符合不报 ...
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赔偿事宜，但有本规定第十三条第一款情形的除外。 非机动车与非机动车或者行人发生财产损失事故，当事人应当先撤离现场，再协商处理损害赔偿事宜。 对应当自行撤离现场 肇事嫌疑人； （五）其他需要立即开展的工作。 第三十一条 道路交通事故造成人员死亡的，应当经急救、医疗人员或者法医确认，并由具备资质的医疗机构 ...
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赔偿事宜，但有本规定第十三条第一款情形的除外。 非机动车与非机动车或者行人发生财产损失事故，当事人应当先撤离现场，再协商处理损害赔偿事宜。 对应当自行撤离现场 肇事嫌疑人； （五）其他需要立即开展的工作。 第三十一条 道路交通事故造成人员死亡的，应当经急救、医疗人员或者法医确认，并由具备资质的医疗机构 ...
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