现场，对被害人不闻不问的行为人相比，社会危害性相对较小；⑶、由于《解释》对“交通肇事后逃逸”没有对逃离的时间和场所加以限定，则必然会得出这样一个结论：即 人、承包人或者乘车人，为了躲避其经济赔偿责任，利用其身份强令、指使司机驾车逃逸，造成被害人死亡的丑恶现象。在过去的司法实践中，由于没有法律依据，对这 ...
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规定将此种具有直接故意和间接故意的情形均独立以故意犯罪处理，那么其他种类的交通肇事逃逸中间接故意杀人行为也应当按照这种方式进行处理。有鉴于此，故意将被害人放置在危险 是很难判断的。对此，笔者认为，刑法中的这一规定只适用于行为人交通肇事后逃跑因过失致人死亡的情况，不包括因故意（包括间接故意或直接故意）致 ...
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将被害人送去救治，但为了逃避法律责任而逃逸的属于交通肇事后逃逸——李心德交通肇事逃逸案案例要旨：行为人交通肇事后没有立即逃离现场，但在其送被害人到医院 。）法律依据1.《中华人民共和国刑法》（1997年修订）第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失 ...
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，肇事逃逸者不知其人。 解析 从以上两次责任认定来看，未知名的肇事逃逸者先是承担主要责任，后又改为承担同等责任，前后认定的事实一样，依据相同，结果却有 可以不承担责任的。问题在于这个货车司机竟然跑了，从无责任变成了交通肇事逃逸者。正是因为逃逸者的缺位，才使责任认定呈现出“一边倒”的趋势，背离了交通事故 ...
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部门作出事故认定书的期限分别为：①现场调查之日起10日内；②查获交通肇事逃逸车辆和驾驶人后10日内；③以及检验、鉴定结论确定之日起5日内。 （ 人员伤残评定的标准是2002年12月1日发布并于同日实施的《道路交通事故受伤人员伤残评定》，即中华人民共和国国家标准G18667-2002。 该伤残评定标准的 ...
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与故意杀人罪、故意伤害罪的界限等内容。更多交通肇事逃逸内容，请留意交通事故栏目。所谓因交通肇事逃逸致人死亡，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。构成交通肇事逃逸致人死亡的条件，构成这一特殊的情节加重犯其条件为：首先，行为人原来的肇事行为 ...
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差异，出现了执法及司法偏差的现象。本文主要针对上述问题展开论述。 根据当事人在交通肇事后,离开事故现场的目的是否为逃避法律追究，可以将离开事故现场的行为定性 事实，且等待接受处理的，根据中国刑法的有关规定仍然可以认定是交通肇事逃逸后自首。 2.逃逸后自首的认定 案例：唐某驾驶机动车将同向行走的高某撞倒 ...
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投案”均是“接受法律追究”的表现形式，两者具有内在联系。 大多数情况下，交通肇事后的逃逸都存在逃离现场、不履行就这义务及畏罪潜逃的情形，但也存在 ”包含了“不履行救助义务”，“不履行救助义务”是“畏罪潜逃“的外在表现之一。设置交通肇事逃逸加重处罚原则的目的，不仅市为了保障国家追拆权利的实现，更主要的 ...
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，因为派生故意行为已经改变了行为性质，超出了同一性质的犯罪构成范围。由于交通肇事逃逸后产生了新的罪过形式（放任的故意），从而使表面上连续的行为过程 的态度，都不可能成为混合罪过型结果加重犯[6]。将本来只能由过失构成的交通肇事罪扩大为故意、过失同时可以构成，立法无法区分故意犯罪和过失犯罪的责任界限； ...
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，但随后离开现场，12小时后又现身交通支队接受处理的情况是否构成交通肇事逃逸引起了社会极大的关注，也引发了学者对交通肇事逃逸含义的一些争议。本文在梳理 主观上看，行为人有逃避法律追究的主观故意，即行为人明知自己的行为造成了重大交通事故的发生，为了逃避法律责任的追究而逃离事故现场；从客观上看，行为人实施 ...
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