解释》之所以广受诟病,是因为通说认为因交通肇事罪属于过失犯,故而交通肇事逃逸的行为也属于过失。而共犯只能由故意构成,承认交通肇事罪共犯的成立,明显有违共犯 18]张明楷文,第44页。 [33]参见李会彬:《因逃逸致人死亡情节的独立性解读》,载《政治与法律》2014年第8期,第123页。 [34]林山田 ...
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在七年至九年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础上,可以根据因逃逸致人死亡的人数等其他影响犯罪构成的犯罪事实,增加刑罚量,从而确定基准刑。因 驾驶机动车交通肇事犯罪的;(四)驾驶机动车追逐竞驶交通肇事犯罪的。第二节故意伤害犯罪的量刑第三十一条法定刑在三年以下有期徒刑、拘役、管制幅度的量刑起点和 ...
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在主观方面发生变化,有所不同,但刑法并非因此对故意逃逸的行为单独定罪,而是将交通肇事后逃逸以及因逃逸致人死亡的行为规定为交通肇事罪的加重处罚情节,一罪论处。第二, 。对这个语句自身意义内容的分析,例如与所杀之人相关联的人的始期与终期的标准问题;以及具体案件事实是否能够被故意杀人的所提示的构成要件涵摄的 ...
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于其它危害公共安全罪的处罚。即使从常理上说,交通肇事后逃逸又致人死亡非常可恶,但是起码在主观恶性程度上,它毕竟与第115条规定的放火、决水、爆炸、投 ,将过失犯罪当作故意犯罪来惩罚。那么,适用115第二款如何?该款规定的最高刑期是七年以下有期徒刑,比133条规定的第三种情形(因逃逸致人死亡的)的刑罚要 ...
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也是缺乏立法根据的。⑤还有学者结合我国刑法分则具体犯罪的规定,即交通肇事因逃逸致人死亡的规定,分析认为这就是基本犯为过失+过失的结果加重犯。⑥有的人 与基本犯罪构成的结果性质不同,例如,故意伤害致人死亡,是因为伤害结果而致使死亡结果发生的,伤害的结果与死亡的结果就是性质不同的两种结果,而且,这样的两种 ...
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在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础上,可以根据因逃逸致人死亡的人数等其他影响犯罪构成的犯罪事实,增加刑罚量,从而确定基准刑。有下列 因上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务,对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重 ...
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行为必须具有当场致人死亡的属性,而且是必须致人当场死亡,否则就构成故意杀人罪。那么,当行为具有这样的属性仍然实施的,是故意杀人还是故意伤害正确?当然 驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门,就是追究交通肇事后逃逸致人死亡不作为义务来源的法律依据。 [4]张明楷教授 ...
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行为必须具有当场致人死亡的属性,而且是必须致人当场死亡,否则就构成故意杀人罪。那么,当行为具有这样的属性仍然实施的,是故意杀人还是故意伤害正确?当然 驾驶人应当立即抢救受伤人员,并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门,就是追究交通肇事后逃逸致人死亡不作为义务来源的法律依据。 ⑷张明楷教授表达 ...
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、“其他特别严重情节”的除外:(1)以将要实施放火、爆炸等危害公共安全犯罪或者故意杀人、绑架等严重侵犯公民人身权利犯罪相威胁敲诈勒索的;(2)涉及黑社会性质组织 ,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。 ...
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、“其他特别严重情节”的除外:(1)以将要实施放火、爆炸等危害公共安全犯罪或者故意杀人、绑架等严重侵犯公民人身权利犯罪相威胁敲诈勒索的;(2)涉及黑社会性质组织 ,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。 ...
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