为提单上所记载的托运人)提起无单放货之诉时1.因为提单同时是货物所有权凭证和海上货物运输合同证明,法院须首先识别无单放货是侵权行为还是违约行为。如果此 贸然否认卖方(托运人)所持提单代表的物权,很可能会将卖方置于无法收回货款的危险境地。所以为了体现交易一方有权获得对价的原则有必要给予同时为托运人的提单 ...
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该行为的权利。该制度的设立,对于保护债权人的债权,健全社会主义市场经济的法律规则具有十分重要的意义。海商合同当事人亦可通过法院依法行使撤销权保护自己的债权; 到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。”(四)、关于国际海上货物运输承运人的留置权问题《海商法》第87条规定:“应当向承运人支付的运费、 ...
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造成很小的损失,采取昂贵的防范措施则是浪费;该规则鼓励可能遭受异常损失的一方当事人要么揭示此种危险以使对方采取特别的注意(并相应地调整价格),要么 不论损失的程度和数额的大小,均应承担赔偿责任。但在1924年的铁路公司因运输货物丢失的责任案件中,法国法院正式将损失额纳入预见范围之内。我国《合同法》对此 ...
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或必然发生危害结果。因而从此意义来讲,实施违章行为本身就是在冒着发生危害结果的危险。因此,我们完全可以认为,凡是强令工人实施违反规章制度作业的行为,就是强令工人实施 进行的,或严格地讲,生产、作业区域跨越了公共交通管理区域,从如从事货物运输的企业的作业活动即属于这种情况。对于这种情况,不应将与公共交通 ...
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IMO的支持。根据《海洋法公约》和IMO相关决议,实施限制海洋航行自由的若干技术规则,以实现协调海洋航行自由与海域管辖权之间的平衡是实际可行的。[10] (四)加强 参见《领海及毗连区法》第9条,《海上交通安全法》第15条,《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第28条。 4参见《海洋法公约》第58条。...
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IMO的支持。根据《海洋法公约》和IMO相关决议,实施限制海洋航行自由的若干技术规则,以实现协调海洋航行自由与海域管辖权之间的平衡是实际可行的。[10] (四)加强 参见《领海及毗连区法》第9条,《海上交通安全法》第15条,《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第28条。 4参见《海洋法公约》第58条。...
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有关监管规定,非法买卖、储存大量剧毒化学品,逃避有关主管部门的安全监督管理,破坏危险化学品管理秩序,已对人民群众的生命、健康和财产安全产生现实威胁,足以危害 运输证载明的核定经营范围为国内沿海及长江中下游各港间普通货物运输。 裁判结果: 上海海事法院于2009年6月10日作出(2009)沪海法限字第1 ...
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行为是指行为人在不具备安全驾驶之条件,或明显违反驾驶规则下,驾驶供空中、水路或铁路运输之交通工具,因而对他人生命造成危险、对他人身体完整性造成严重危险 船长等对船舶或者设施具有指挥控制权的主体。 ⑹管道运输也属于运输范畴,但由于其在现阶段往往是货物或者物质运输,极少有输送人员的功能,属于专项管理,因此 ...
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not unlikely)、或易于预见到的(easily foreseeable)。以上的表达说明,可预见规则对预见的可能性要求较高,其理由在于:违约责任是发生在预先有密切 行为排除于可预见规则之外。事实上,我国《铁路法》第17条已经排除了这两种行为,该条规定:铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李 ...
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无害通过权的外国船舶应遵守沿海国依照本公约各条款和其他国际法规则所制定的法律规章,特别是有关运输和航行的法律规章。这条规定除了说明沿海国有制定法律规章的权利 公约,该公约于1989年5月25日生效。〔31〕该公约第7章是关于危险货物装运的规定,第8章是关于核动力船舶的规定。该公约对油轮、核动力船舶等 ...
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