第4节及我国《海商法》第4章海上货物运输合同第8节多式联运合同的特别规定中，二者采用的都是经修正的网状责任制，即在网状责任制 [M].3版.北京:法律出版社。2012. [3]张永坚仍不应被忽视的《国际货物多式联运公约》[J] 中国海商法研究, 2018(4):81-86. 注释 1这两个多式联运单证 ...
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的同时提出在承运人无法识别时将托运人推定为承运人的看法。[13] 该观点虽恪守合同相对性理论，然而对作为海运非核心主体的托运人施加高标准的承运人责任不但不合适， 缔约标准的构成要件主义，规定：承运人是指本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人。 我国、美国、日本、澳大利亚、斯堪的纳维亚国家等 ...
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的同时提出在承运人无法识别时将托运人推定为承运人的看法。[13] 该观点虽恪守合同相对性理论，然而对作为海运非核心主体的托运人施加高标准的承运人责任不但不合适， 缔约标准的构成要件主义，规定：承运人是指本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人。 我国、美国、日本、澳大利亚、斯堪的纳维亚国家等 ...
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的同时提出在承运人无法识别时将托运人推定为承运人的看法。[13] 该观点虽恪守合同相对性理论，然而对作为海运非核心主体的托运人施加高标准的承运人责任不但不合适， 缔约标准的构成要件主义，规定：承运人是指本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人。 我国、美国、日本、澳大利亚、斯堪的纳维亚国家等 ...
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形成的习惯，当提单从托运人手里转移，转让到第三者提单持有人手中时，提单证明的海上货物运输合同也随之转移。并且根据中国《海商法》第78条的规定，提单持有人享有与 交付的情况下承运人应当承担怎样的责任。事实上，无论承运人是否预借倒签提单，货物都是在既定的时间装船，船舶在既定的时间起运，在既定的时间到达，预 ...
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形成的习惯，当提单从托运人手里转移，转让到第三者提单持有人手中时，提单证明的海上货物运输合同也随之转移。并且根据中国《海商法》第78条的规定，提单持有人享有与 交付的情况下承运人应当承担怎样的责任。事实上，无论承运人是否预借倒签提单，货物都是在既定的时间装船，船舶在既定的时间起运，在既定的时间到达，预 ...
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的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或应当交付货物之日起算”。第二条第二款规定：“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物 交付货物之日起一年内提起诉讼，在任何情况下，承运人或船舶都应被免除对于货物的任何责任。但在诉讼事由发生之后，得经当事方同意，将这一期限加以延长 ...
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一些规范也对成员国的私人的利益产生影响。例如，什么样的投资者可以与担保机构签订保险合同；在哪些国家的投资可以申请担保机构承保；什么样的风险可以投保；投保人在什么情况下 的国际公约》第2条即规定：“除遵照第六条规定外，每个海上货物运输合同的承运人，对有关货物的装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载，都 ...
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合同和集装箱租赁合同 在海上集装箱运输的过程中, 存在两类可能会引发集装箱超期使用费的合同关系 (1) 一个是海上货物运输合同另外一个是集装箱租赁合同, 所以两种合同是集装箱超期使用费索赔的基础, 根据海商法46条承运人对集装箱装运的货物的责任期间, 是 ...
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合同和集装箱租赁合同 在海上集装箱运输的过程中, 存在两类可能会引发集装箱超期使用费的合同关系 (1) 一个是海上货物运输合同另外一个是集装箱租赁合同, 所以两种合同是集装箱超期使用费索赔的基础, 根据海商法46条承运人对集装箱装运的货物的责任期间, 是 ...
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