的;(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。二、职工有 十四条第(五)项和第十九条第二款的规定,认定为工伤。7、工伤保险部门对职工无照或者无证驾驶车辆在上班途中受到机动车伤害死亡,不认定为工伤的,不宜 ...
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的;(六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。二、职工有 十四条第(五)项和第十九条第二款的规定,认定为工伤。7、工伤保险部门对职工无照或者无证驾驶车辆在上班途中受到机动车伤害死亡,不认定为工伤的,不宜 ...
//www.110.com/ziliao/article-569931.html -
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单位、社会团体、民办非企业单位、基金会、律师事务所、会计师事务所等组织和有雇工的个体工商户及其职工。结合2005年,原劳动保障部联合发布《关于事业单位、民间 年旧《条例》规定上下班途中,受到机动车事故伤害的应当认定为工伤。新《条例》取消了机动车限制,增加了非机动车交通事故,以及城市轨道交通、客运轮渡、 ...
//www.110.com/ziliao/article-271804.html -
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单位、社会团体、民办非企业单位、基金会、律师事务所、会计师事务所等组织和有雇工的个体工商户及其职工。结合2005年,原劳动保障部联合发布《关于事业单位、民间 年旧《条例》规定上下班途中,受到机动车事故伤害的应当认定为工伤。新《条例》取消了机动车限制,增加了非机动车交通事故,以及城市轨道交通、客运轮渡、 ...
//www.110.com/ziliao/article-271786.html -
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称《条例》)第十四条明确规定,职工在上下班途中,受到机动车事故伤害的,应当认定为工伤。这与原来的《企业职工工伤保险试行办法》(下称《试行办法》)所 在上下班的规定时间和必经路线上,发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的才认定为工伤相比,是一个明显的改进。《条例》强化了对职工利益的保护, ...
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》,该文规定凡是职工在上下班必经路线途中遭受非本人主要责任的交通事故后负伤、致残或者死亡的,无论该职工及其用人单位是否参加工伤保险,该职工都应认定为 的规定时间和必经路线上,发生无本人责任或本人主要责任的道路交通机动车事故的规定,属法规专项规定的特例,不应任意扩大解释。一审法院据此推论认为上厕所摔伤 ...
//www.110.com/ziliao/article-183097.html -
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原则。 实践中,经常发生劳动者在上下班途中因乱闯红灯等违反交通规则而导致伤亡的情形,有的劳动保障部门往往以此为由拒绝认定为工伤。实际上,这种做法恰恰违背了立法 和司法机关就不能静止而孤立地理解法律条文所规定的机动车,而把这些速度较快的新式交通工具所造成的事故伤害排除在工伤之外。世易时移,法律用语的解释 ...
//www.110.com/ziliao/article-144572.html -
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条件,但在审判实践中,劳动保障行政部门和法院之间以及不同法院之间对这几个词的法律理解分歧也最大。 第一种意见认为,工作时间、工作场所、工作原因应作 的是,本条规定上下班途中受到机动车事故伤害才能认定为工伤,那么非机动车事故伤害就不应该认定为工伤,这与以前所规定的发生非本人主要责任交通事故伤害是不同的。 ...
//www.110.com/ziliao/article-143354.html -
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的;” 本条把认定范围扩大为所有交通事故而不仅限于受机动车伤害,从立法精神上看更符合劳动法的立法本意,在上下班途中可以视为劳动者工作时间的延伸,即工作的 处理程序复杂、时间过长,本条相应增加了对“事实清楚、权利义务明确的工伤认定申请,应当在15日内作出工伤认定的决定。该条对一些事实清楚权利义务明确的 ...
//www.110.com/ziliao/article-258883.html -
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上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的; (七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。 二、视同工伤的 《工伤保险条例》第十四条第(六)项规定的“上下班途中,受到机动车事故伤害的”规定,就应当认定为工伤。 (二)国务院法制办公室对安徽省政府法制办公室《 ...
//www.110.com/ziliao/article-615418.html -
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