确定量刑起点时应注意责任程度的差别。 （三）因逃逸致一人死亡的量刑起点 因逃逸致人死亡是指行为人交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到 基本犯罪构成事实的社会危害性为根据，确定适当的量刑起点。基本犯罪构成事实以外的致人伤亡人数、造成财产损失数额、责任程度等其他影响犯罪构成的事实，则用来增加 ...
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重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。第四 。这不仅是严重的违法行为，也是一种极不道德的行为。3、逃逸心理错综复杂发生交通肇事特别是严重交通事故后，肇事责任者往往存在以下几种心态，促成了肇事 ...
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交通肇事逃逸是一种特别恶劣的交通违法行为，要承担更为严厉的法律后果。 交通肇事后，受害人往往处于孤立无援的危险状态，由于这种状态是由肇事人的交通违法行为 而死亡或者严重残疾的，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意杀人罪法定最高刑是死刑。如全国关注的郑州市 ...
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交通肇事逃逸是一种特别恶劣的交通违法行为，要承担更为严厉的法律后果。 交通肇事后，受害人往往处于孤立无援的危险状态，由于这种状态是由肇事人的交通违法行为 而死亡或者严重残疾的，以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚，交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年，故意杀人罪法定最高刑是死刑。如全国关注的郑州市 ...
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情节的，可以在3年至4年有期徒刑幅度内确定量刑起点。量刑中在对具有上述十一种情形的案件确定量刑起点时，应当根据事故责任，事故后果的具体情况，结合当地此类交通 在7年至8年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在对因逃逸致人死亡的交通肇事案件量刑中，应当以事故后果一人死亡作为基本犯罪构成事实中的结果要素，在7年至 ...
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情节的，可以在3年至4年有期徒刑幅度内确定量刑起点。量刑中在对具有上述十一种情形的案件确定量刑起点时，应当根据事故责任，事故后果的具体情况，结合当地此类交通 在7年至8年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在对因逃逸致人死亡的交通肇事案件量刑中，应当以事故后果一人死亡作为基本犯罪构成事实中的结果要素，在7年至 ...
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不同交通肇事情形中的自首行为进行分析，以期求教于同仁。 一、解读交通肇事犯罪中适用自首制度的合理性 刑法第六十七条对自首作出了明确的界定：犯罪以后自动投案， 的，处三年以下有期徒刑或拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。从该 ...
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某逃逸，负全部责任。 一 、交通肇事后逃逸的涵义 我国现行刑法规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的， 在客观上多数都是驾车离开现场的行为，所有驾车离开现场的行为不一定都是逃逸的行为，由于司法实践的客观情况的复杂性，如何正确适用最高人民法院的司法解释， ...
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起点。（2）交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。（3）因逃逸致一人死亡的，可以在 事务所，律师执业证号：11306200710848395。保定律师高宏图，擅长于刑事辩护、婚姻家庭、交通事故、遗产继承、合同、房产、工伤、医疗、损害赔偿、劳动争议、公司事务 ...
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