，为了确保仲裁裁决的执行和避免不利影响、损失或损害，在最后裁决作出之前，法院或国际商事仲裁机构应仲裁案件当事人申请，就有关当事人的财产作出临时性强制保全措施 63条、第64条的规定，当事人在起诉前申请海事证据保全，应当向被保全的证据所在地海事法院提出，且海事证据保全不受当事人之间仲裁协议的约束；第72 ...
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，而不适用于油污损害赔偿责任限制，也就是说我国实体法没有对此作出规定。从《海事诉讼法》第一百零一条规定可知，船舶造成油污损害，责任人要取得限制赔偿 其请求。打捞局不服上述判决，申诉于山东省高级人民法院，山东省高级人民法院认为青岛海事法院判决认定事实清楚，适用法律正确，驳回其申诉请求，打捞局不服上述判决 ...
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营业地与争议无实际联系而否定提单管辖权条款效力的案例有两则。 广州海事法院受理的中国人民保险公司广州分公司诉中波轮船股份公司海上货物运输合同纠纷一案 事诉讼管辖的基本原则，一般来说，提单管辖权条款绝大部分都是指定承运人主营业地法院管辖，认为承运人主营业地与争议无“实际联系”无疑从根本上推翻了提单管辖权 ...
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当事人的申请依照民事诉讼法的有关规定提交人民法院。”与此相适应，中国国际经济贸易仲裁委员会和中国海事仲裁委员会的仲裁规则也规定，当事人申请财产保全的，仲裁委员会应将当事人的申请提交人民法院或海事法院裁定。①由此，有权依当事人的申请作出财产保全决定的只能是人民法院，仲裁委员会只能履行 ...
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统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、（1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔责任限制公约》拟订的，几乎吸收了这些公约全部实质性条款。其他各章中， 的法官习惯于用民法的一般理论来处理案件，导致了司法实践中，常常见到海事法院依据海商法的特殊规则判决的案件又被高级人民法院推翻的情况。这说明用不同的 ...
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统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、（1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔责任限制公约》拟订的，几乎吸收了这些公约全部实质性条款。其他各章中， 的法官习惯于用民法的一般理论来处理案件，导致了司法实践中，常常见到海事法院依据海商法的特殊规则判决的案件又被高级人民法院推翻的情况。这说明用不同的 ...
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统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》、（1989年国际救助公约》和《1976年海事索赔责任限制公约》拟订的，几乎吸收了这些公约全部实质性条款。其他各章中， 的法官习惯于用民法的一般理论来处理案件，导致了司法实践中，常常见到海事法院依据海商法的特殊规则判决的案件又被高级人民法院推翻的情况。这说明用不同的 ...
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个角度对新造船超航区试航引发的法律问题进行明确。 关键词：超航区试航; 海事赔偿责任限制; 保险合同变更; 1. 新造船超航区试航的界定 新造船在试航阶段会 能力的船舶是《海商法》第3条规定的船舶，可以看出最高院并没有采用上海海事法院进行了登记，取得正式证书的判断标准，而是采用了具有航行能力和基本建成 ...
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法律所需调整的船舶类型之一。以我国为例, 无人船在形式上可能属于我国海事海商法律体系范畴内的船舶, 但实体法律的规定仍不可能适用于无人船。 设备进行了望的情况下, 即使进行视觉观测仍被认为是未能正规了望。例如:天津海事法院审理的利比里亚易迅航运公司与巴拿马金光海外私人经营有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷案 ...
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是影响内河货物运输安全、内河航运市场有序发展的老大难问题，通过对南京、武汉海事法院近一年来涉及船舶挂靠经营的案件数据汇总以及对历年来关于船舶挂靠经营的 面的完善，亦是对我国现有登记对抗主义和善意取得制度的有益补充，有利于海事审判中准确认定责任承担主体。 （二）船舶经营管理模式[10]的改革创新 设立 ...
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