各保险人都将对事故进行理赔调查,调查费的支出增加导致管理成本增加。第三,兰波-韦斯顿规则虽然有效消除了条款起草者之间的争斗,但是保险人却可将争斗从保险 公司的保单是一张年交保费632美元保险金额为2万美元的汽车责任险保单,两保单都载有溢额保险条款。如本案适用兰波-韦斯顿规则,那么Lemars保险公司将 ...
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。《海牙 - 维斯比规则》对《海牙规则》关于初步证据的规定作了进一步的补充,当提单已被转让给善意的第三人时,便不能接受与此相反的证据, 和义务。法院在审理交通事故案件时一般不审查保险合同,草率地认定第三者责任险合同中约定的最高赔付限额即保险人的保险责任范围,这实际上剥夺了保险人根据保险合同而取得的诸多 ...
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在交纳保险费的集团成员内部分散损失。而对于第三人来说,如果其己经投保责任险,责将由第三人的保险人来承担这一责任;如果其没有投保,他将独自承担这一 一个宏观的角度,保险代位权会增强保险人的实力,进而保护被保险人的利益,因为资金雄厚的保险人在理赔时会痛快些,少一些拒绝赔付的可能。 再次,保险代位权作为一项 ...
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论的论证 《序论》除了序言,共分为三部分:第一部分是公害的概念,第二部分是公害的私法救济,第三部分是公害的公法救济。容忍限度论就是在第二 1997年第2期。 [60]在司法实践中,道路交通事故的受害人往往将承保机动车第三者责任险的保险公司作为共同被告起诉,要求保险公司在承担保险责任限额内的直接赔付责任 ...
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的强制性责任保险。该种保险是法律规定的必须投保的强制性保险,没有投该种责任险的车辆不仅不能上牌,而且也不能参加年检。但第三者责任强制保险的 各地法院也存在许多这种认识。 [21] 在机动车第三者责任商业保险中,许多人也认为第三人对保险人享有直接请求权,因此可以将保险公司直接列为被告或与被保险人一起列为 ...
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和行政规章制定。[2]这四个特点来衡量无船承运人,存有疑问的是第三点。根据《海运条例实施细则》的规定,无船承运人也得公布其运价本,无船承运人通过国际 的企业也要做许多规定,操作起来难度较大;还有采取保险的方式,但目前我国尚没有开办无船承运业务经营人责任险这一险种,不能保证规范市场操作。而保证金的方式在 ...
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,不能直接向事故受害者承担赔偿责任为由,拒绝履行机动车第三者责任保险赔付的损害赔偿纠纷案件的审理中,法院指出:机动车(拖拉机)保有人在事故前已在被告 的理由:保险合同中的保险人是第一者,被保险人是第二者,保险车辆上人员之外所有人均属于第三者,第三者责任险旨在确保第三人即受害人因意外事故受到损害时能够 ...
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个人应当承担的责任损失再次转给保险公司,从而在事故发生后得到一个全额的赔付,个人能够获得最大的保障的作用。就是上了不计免赔,损失保险公司全赔;如果不上 的赔偿金额的80%,其余20%须自行担负。投保了车辆损失险及第三者责任险的车辆如发生保险责任范围内的事故不计免赔特约险,而造成车辆损失(不含盗抢)或 ...
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理解予以解释;对格式条款有两种以上解释的,应当作出不利于提供格式条款一方的解释。第三,人们购买车辆第三者责任险就是为了自身的保障。现实中,一主多车的情况 由交警认可。若两车均有责任,则由两家保险分别承担车损责任和第三者责任。就保险公司的内部经营规则,第三者责任的赔付由保险公司承担,而车损责任赔付部分, ...
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险中赔付5.8万元,其余部分应在商业险中第三者责任险的20万元保险限额内赔付,按(154979.2元-58000元)80%=77583.36元,即合计应向原告赔付人民币77583 保险公司的保险风险,对因该套牌车遭受侵害的不特定第三人而言,能得到保险公司的及时理赔也是有百利而无一害。就本案而言,郑露为 ...
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