基于法律或事实而形成的垄断性经济组织，如自来水、电力、电信、天然气、煤气、铁路、邮政等企业是根据法律规定而享有垄断性经营权，几乎没有竞争对象；银行、保险 交易？消费者又如何享受科技化、信息化时代的物质文明成果？举旅客运输合同的例子，你确实不得不接受航空公司在旅客机票上载明的各项合同条款，在订票时你无法 ...
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维护国有铁路利用者的合法权益，我们是将他们列为平等的民事主体好呢，还是将国有铁路部门列为具有公法机构性质的管理机构好呢？这个问题的答案几乎是不言而喻的。因为 来处理，而没有谁认为应当选择行政诉讼。我们还可以注意到，在航空旅客运输合同的履行过程中，旅客不能大声喧哗，并被要求坐在座位上不得随意行走等，在 ...
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人或者管理人承担赔偿责任后，有权向该第三人追偿。 建议二审稿增加对第三人引起铁路事故责任和航空事故责任的不真正连带责任规定：第三人引起铁路事故责任的 案件若干问题的解释》第14条，规定为：在铁路旅客运送期间因第三人责任造成旅客伤亡的，旅客或者其继承人可以向铁路运输企业请求赔偿，也可以向有责任的第三人 ...
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人或者管理人承担赔偿责任后，有权向该第三人追偿。 建议二审稿增加对第三人引起铁路事故责任和航空事故责任的不真正连带责任规定：第三人引起铁路事故责任的 案件若干问题的解释》第14条，规定为：在铁路旅客运送期间因第三人责任造成旅客伤亡的，旅客或者其继承人可以向铁路运输企业请求赔偿，也可以向有责任的第三人 ...
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刑事处罚；对于情节显著轻微危害不大的，不作为犯罪处理。（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的，在一个月至二个月 且行驶速度超过60公里/小时的，时速每增加20%，增加十五日至一个月刑期；7. 通过铁路道口或者设有窄路、窄桥、急弯路、掉头、转弯、下陡坡、傍山险路 ...
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可以向该第三人追偿。实践中常见类型的包括：第一，第三人导致铁路伤害事故责任。《最高人民法院关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》第14条规定：“在铁路旅客运送期间因第三者责任造成旅客伤亡，旅客或者其继承人要求铁路运输企业先予赔偿的，应予支持。铁路运输企业赔付后，有 ...
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订立合同，而事实上他方往往又不能不订立合同，因为客观上不存在别的选择，如铁路运输、航空运输合同等，对顾客来说往往是只此一家，别无他店。可以说，附 而消灭。又如我国《海商法》第13章规定：有关航次租船合同的请求权、海上旅客运输向承运人求偿的请求权、有关船舶租用的请求权、有关船舶碰撞的请求权、有关海难救助 ...
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后可以向该第三人追偿。实践中常见类型的包括：第一，第三人导致铁路伤害事故责任。《最高人民法院关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》第14条规定：在铁路旅客运送期间因第三者责任造成旅客伤亡，旅客或者其继承人要求铁路运输企业先予赔偿的，应予支持。铁路运输企业赔付后，有 ...
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立法行为，国家行为，政治行为例如解散议会、提出法律案等，司法审判保留事项例如邮政运输问题、社会保障问题等排除在行政诉讼之外，而未将抽象行政行为排除，相反， 较大线路和春运、暑运、五一、十一等主要节假日期间，客运繁忙线路的铁路旅客列车票价适当上浮；允许部分与高速公路平行、竞争激烈及其他客流较少线路列车 ...
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订立合同，而事实上他方往往又不能不订立合同，因为客观上不存在别的选择，如铁路运输、航空运输合同等，对顾客来说往往是“只此一家，别无他店”。可以说，附 而消灭。又如我国《海商法》第13章规定：有关航次租船合同的请求权、海上旅客运输向承运人求偿的请求权、有关船舶租用的请求权、有关船舶碰撞的请求权、有关海难 ...
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