车辆及备件等产业。培育发展冶金、风电、农业机械等特色装备。支持安顺民用航空产业国家高技术产业基地加快发展,建设通用飞机、无人机、教练机等生产和试训 贵州发起设立村镇银行。积极发展证券、保险业。大力发展会展业,支持办好中国(贵州)国际酒类博览会。加强城市商业网点建设,积极推进农产品批发市场升级改造,支持 ...
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。(注:王红亮:《承揽合同建设工程合同》(合同法原理与适用丛书),中国法制出版社2000年版,第187~188页。) 笔者认为,双方虽然看到了承包人优先 零星规定着个别具体的优先权制度,如《海商法》中的船舶优先权和《民用航空法》中的民用航空器优先权。对于一般优先权,仅在我国《民事诉讼法》第204条和《 ...
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,其实它是市场竞争背景变化的必然结果。我国已经加入WTO并承诺市场对外开放,中国的企业必将面临一场竞争的风暴。与西方发达国家的企业相比,客观而言,目前 航空公司应当具备符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航空器、有必需的依法取得执照的航空人员、有不少于国务院规定的最低限额的注册资本和法律、行政法规 ...
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的其他人提出。根据这一规定,受害的第三人同样可以直接请求保险人支付保险金。《民用航空法》和《海事诉讼特别程序法》上述的这两条规定,无疑具有十分积极的意义 的《保险法》第50条的规定并不一致,甚至可以说是矛盾的。 值得一提的是,前年,中国保险协会出台了一个《交强险损失互碰自赔处理办法》,自2009年2月 ...
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承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:(一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40 问题,真正体现侵权责任法的公平和正义要求。 【作者简介】杨立新,中国人民大学法学院教授。 【注释】 [1]原来争议较多的是路外伤亡事故,1979 ...
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未建立独立的优先权制度,但有关部门法律中也有涉及优先权的规定,特别是海商法和民用航空法中规定有具体的优先权制度。外国的经验和我国有关民商事特别法中的 《建设工程合同若干问题研究》,载王洪亮主编《合同法难点热点疑点理论研究》,中国人民公安大学出版社2000年版,第384-385页;20、同前注释3马文; ...
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有关国际组织也致力于制止恐怖主义犯罪的目标,制定了许多有针对性的专门公约。如国际民用航空组织针对威胁国际民航安全的恐怖主义行为主持制订了1944年的关于国际 》、1970年的关于惩治非法劫持航空器的《海牙公约》、1971年的关于惩治危害民用航空安全的非法行为的《蒙特利尔公约》、1988年的《禁止在国际 ...
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贩卖人口罪,酷刑罪,侵害国际受保护人员罪,劫持航空器罪,危害民用航空安全罪,妨害国际航空罪,海盗罪,危害海上航行安全罪,危害大陆架固定平台安全罪, 了自然人应承担犯有战争罪的刑事责任。[9]王秀梅:《国际刑事法院研究》,中国人民大学出版社2002年版,第331-330页。[10]王秀梅:《国际刑事法院 ...
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六个月内上述情形的,不适用诉讼时效中止的规定。 最高人民法院《关于审理涉及中国农村发展信托投资公司经济纠纷案件有关问题的补充通知》(法[1999]57号)指出: ,在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起六年。 《民用航空法》(1995)第171条规定:地面第三人损害赔偿的诉讼时效期间为 ...
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是一种法定担保物权,其实现就应当按照法律规定行使。一般认为,既然合同法、民用航空法以及海商法等均规定,优先权应当通过人民法院行使,故而优先权可作为实现担保物权案件 我妻荣民法讲义III新订担保物权法》,申政武、封涛、郑芙蓉译,中国法制出版社2008年版,第45页。 [8]王利明:《物权法论》,中国政法 ...
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