必须是受害人主观上故意,而《铁路法》中规定的免责事由却增加了受害人过失这一情况,属于扩大免责事由。从法律级别效力分析,《民法通则》是全国人大制定 并不尽然: (一)、《民法通则》第131条规定:受害人对于损害的发生也有过错的,可以减轻侵害人的民事责任。最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干 ...
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困难时,根据世界各国立法例,可以免除违约责任。免责事由一般包括不可抗力、货物本身的自然性质、货物的合理损耗、债权人的过错等。其中,不可抗力是普遍适用的 全部减免违约责任。民法通则仅规定不可抗力为法定免责事由,同时将不可抗力限定为“不能预见、不能避免并不能克服的客观情况”。这主要是为了严格限定当事人被免 ...
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,推定过错责任着眼于行为人提出自己无过错事实及证据。无过错责任着眼于行为人提出受害人有过错的事实及证据。综上分析,无过错责责任原则本身源于铁路立法,路外伤亡 。在通常情况下,铁路企业无须举出其有无过错的证据,均应承担责任。但是,在出现法定免责事由的情况下,铁路企业主张免除其责任时,还应当就其已经尽到了 ...
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、性质、前景以及法律等事项做出虚假、严重误导或有重大遗漏的任何形式的陈述,此种陈述致使投资者在不明真相的情况下做出投资决定。 根据上述我国禁止虚假陈述行为 使投资者在证券交易中遭受损失的,发行人就要承担赔偿责任。我国法律没有规定发行人和发起人的免责事由。 (2)发行人之外的人负过错推定责任:在信息披露 ...
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对于违反保护他人之法律者,推定其有过错,确定了过错推定责任原则;四是规定了侵权行为的直接责任,即在一般情况下,侵权行为人应当由自己承担侵权责任, 行为做出规定。 (3)规定侵权行为责任的抗辩事由,对不可抗力、正当防卫、紧急避险、受害人承诺、自助行为等都规定其构成和免责的后果。 (4)规定侵权行为的赔偿 ...
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表示加害人就其行为所生之损害,在任何情况下均应免责,各国立法例多承认加害人得提出特定抗辩或免责事由[34],严格责任表面上不考虑被告造成损害是 ,实际上在这里采取了一种举证责任倒置的办法,即受害人在遭受损害以后,就行为人是否有过错的事实不负举证责任,而将过错的证明负担倒置给行为人。行为人虽然可以通过 ...
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的规定;[18]第58条关于推定过错的规定;[19]第60条关于医疗机构法定免责事由的规定。[20]因此,人民法院审理医疗损害责任案件,不应适用第6 ,由机动车一方承担赔偿责任;受害人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故损害由 ...
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上无过错为自己免责的抗辩理由。它对受害人的支持上是过错推定原则和公平原则所不能完全取代的。过错推定虽然将加害人是否有过错的举证责任转移到 许可证、符合排放标准、缴纳了排污费等行政合法性行为不能作为民事责任的免责事由,加害人不得以此对抗受害人的救济请求,逃避民事责任。 显然,行政合法性行为是不能作为环境 ...
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适用。因此交强险纯粹适用无过错责任原则是不对的,它有除外情形,即存在法定的免责事由。下文笔者将列出专节谈谈交强险的法定免责事由。 2、自2010年7月 机动车强制保险责任限额范围内赔偿。 三、 交强险的法定免责事由 1、道路交通事故的损失是由受害人故意造成的,保险公司免责。这在《交强险条例》第二十一条 ...
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事由的法定性。对于适用无过错责任原则的情形,行为人免责事由具有法定性。首先,在受害人故意情况下,行为人可以免责。受害人故意说明受害人希望、追求、放任损害结果 作为机动车一方减轻责任的法定理由,这与侵权行为法的要求不符,也不能适应现实需要。无过错责任原则的立法目的在于补偿受害人的损失,因而在免责或者减责 ...
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