负责。所谓归责原则,乃是确定违约当事人的民事责任的法律原则。各国民事立法在合同责任的归责原则方面,主要采纳了过失责任或严格责任原则。 1.过错责任原则过错 运输合同的承运人的违约责任归责原则是严格责任原则,那么《海商法》中海上货物运输合同承运人的归责原则是什么呢?本文仅就《海商法》中承运人的违约责任归 ...
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)管辖权的确定 独立保函纠纷管辖权的主要问题表现为:1.独立保函纠纷是否受主合同管辖条款的影响?2.如何确定独立保函的履行地?3.如何确定保函欺诈纠纷 关于审理民事案件适用诉讼时效制度若干问题的规定》中得到体现。 我国海商法对海上货物运输合同诉讼时效的规定,对权利人的限制已经过于严格。就时效期间而言, ...
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提单的由来、条件及途径。 1.1问题的由来提单,作为海上货物运输合同的证明,仅仅涵盖海上货物运输合同的部分内容。实务中在提单中列明仲裁条款的做法比较 ,经过多年的理论探讨和实践,认为租约中的仲裁条款只有与提单下的双方当事人运输有关的权利和义务可在通过一般措词并入条款并入提单。仲裁条款因其特有的独立性 ...
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的使用,因此,要约人不必就每次交易单独拟定并发出要约。同时,格式合同(条款)的承诺又是相当简单,所以,这种缔约形式较一般缔约而言,效率 应当予以承认。在上海海事法院审理的浙江省工艺品进出口集团公司诉香港金发船务有限公司海上货物运输合同争议中,被告依据提单中关于“提单争议由香港法院处理”的约定提出管辖权 ...
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中,货物如果出现灭失、损坏或迟延交付,货主可以依据无船承运人违反海上货物运输合同的约定将之诉之法院,无船承运人也应当承担违约的民事责任。然而对于实际 声明共同海损之后被要求提供共同海损的协议书。如果无船承运人负责装箱,却未对货物投保共同海损险,那么除非无船承运人提供共同海损协议书,否则被留置的集装箱不 ...
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任何不正常的情况,没有任何危险,也没有任何意外事故,船底的损坏纯属正常磨损;凡是在海上货物运输中或在世界某一特定区域的航行过程中惯常发生的事故所引起的损失,这是 是一起有关运输合同中承运人援用海上危险或事故的免责要求免除赔偿责任的案件。在该案中,一根与盥洗室相连并与海相通的水管被老鼠咬了个洞,海水从洞 ...
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根据我国《海商法》第71条和第78条,可以得出:第一,提单仅为海上货物运输合同的证明;第二,提单是持有人与承运人之间权利义务关系的凭证;第三, 在无正本提单下发货给正本提单持有人造成损失的,应承担违约责任或侵权责任。当货物灭失或承运人错误交货等情况时,真正受到损失的一般是提单持有人,因此提单持有人 ...
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自身也存在一定的不足,需要进行修改和完善。首先,《海商法》将中国沿海货物运输合同与国际海上货物运输合同区别规定为两种不同制度,人为地使中国 [M].中国商务出版社,2011:36 [10]高春玲.《鹿特丹规则》下我国发展电子运输记录的法律环境.吉林大学硕士学位论文,2013(5) [11]贾九斌,李永 ...
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在船的人员都视为旅客[7], 退一步说, 公约第一条第4款规定任何经承运人同意的货物运输合同中的人也在公约调整范围之内, 何况承运人基于商事意图实际 运输不一定具有班轮的时刻表、固定航线等公共交通特点。且将海上运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为 ...
//www.110.com/ziliao/article-821278.html -
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在船的人员都视为旅客[7], 退一步说, 公约第一条第4款规定任何经承运人同意的货物运输合同中的人也在公约调整范围之内, 何况承运人基于商事意图实际 运输不一定具有班轮的时刻表、固定航线等公共交通特点。且将海上运输合同中旅客定义略作调整, 依照1974年雅典公约原意经承运人同意的一切处船员之外的人视为 ...
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