,但不包括纯粹的自然灾害。在我国现行侵权法上涉及受害人过错制度的典型事故责任法领域包括海事事故、铁路交通事故和道路交通事故三类。[31]我国《海商法》第 这表明,受害人过失制度的适用,存在一定的限制。具体而言,在过错侵权责任中,只有具有轻微过失的受害人能够要求具有较为严重过错的加害人承担赔偿责任,同时 ...
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了合同相对性原则。海运履约方承担公约规定的承运人义务和赔偿责任,并有权享有相应的抗辩权和赔偿责任限制。 [2]班轮运输条件下的港口经营人作为海运履约方将 (6)以2002年《雅典公约》为蓝本修改旅客运输合同中的承运人赔偿责任基础,相应地提高赔偿责任限额和推行强制保险制度;(7)由于海上人身伤亡损害赔偿 ...
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这里面涉及可仲裁性的问题,如有的国家对知识产权、环境污染侵权、汽车交通事故赔偿责任侵权、地面施工致人损害、物件致人损害、动物致人损害、医疗事故损害赔偿 斌生著仲裁法新论》,厦门大学出版社年版,第254页。 [3]邓杰著《伦敦海事仲裁制度研究》,法律出版社年版,第226页。 [4]邓杰著伦教海事仲裁制度 ...
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损害赔偿 海商法关于海上损害赔偿的规定又被称为海事法,主要是对船舶碰撞、海上救助、共同海损、海上保险、海上油污、海事索赔责任限制等问题的规定。在这部分 是指保险人在被保险人从事海上运输发生损失时,按照约定的承保范围和险别负责赔偿的损害保险制度。海上保险有船舶保险、运费保险、货物保险、期得利益保险、船舶 ...
//www.110.com/ziliao/article-183240.html -
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广,社会影响大。如果允许对中长期损失赔偿,数额巨大的中长期损失将与数额较小的近期损失一起平等参与油污责任限制基金的分配,结果众多的近期损失的索赔 范围等会有所不同,鉴定结论存在较大差异在所难免。不同法官的自由裁量也不同。通过制度创新统一裁判尺度,有利于创造公平和可预见的司法环境。5、“明码标价”可大大 ...
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损害赔偿 海商法关于海上损害赔偿的规定又被称为海事法,主要是对船舶碰撞、海上救助、共同海损、海上保险、海上油污、海事索赔责任限制等问题的规定。在这部分 是指保险人在被保险人从事海上运输发生损失时,按照约定的承保范围和险别负责赔偿的损害保险制度。海上保险有船舶保险、运费保险、货物保险、期得利益保险、船舶 ...
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对海牙规则进行的修改,比起维斯比规则,他对承运人的责任进一步加重,比如实际承运人的制度、单位责任限制的提高等,但其最重要的就是其废除了海牙规则的 这势必会给这些船舶及公司的生存带来重大影响。 3.承运人赔偿责任限制提高,《鹿特丹规则》使承运人赔偿责任限制大大提高。(1)《鹿特丹规则》规定承运人对货物的 ...
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对海牙规则进行的修改,比起维斯比规则,他对承运人的责任进一步加重,比如实际承运人的制度、单位责任限制的提高等,但其最重要的就是其废除了海牙规则的 这势必会给这些船舶及公司的生存带来重大影响。 3.承运人赔偿责任限制提高,《鹿特丹规则》使承运人赔偿责任限制大大提高。(1)《鹿特丹规则》规定承运人对货物的 ...
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人请求担保的数额过高,造成被请求人损失的,应当承担赔偿责任。故扣押船舶错误包括被请求人对海事请求没有责任和要求被请求人提供的担保数额过高两种情况。 ,即海事法院裁定对船舶实施保全后,经请求人同意,可以采取限制船舶处分或者抵押等方式允许该船舶继续营运,但一般仅限于航行于国内航线上的船舶完成本航次。由于“ ...
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之一。我国有关协议管辖的立法没有规定公共政策例外,我国国际私法学者通常认为公共政策制度在排除内国冲突规则指定本应适用的外国法、直接适用内国法中强制性 规则》的缔约国,该规则对赔偿责任的规定是强制性规定,已经通过英国国内立法纳入该国1971 年法案中,并规定运输合同中的限制承运人责任的任何条款都是无效的 ...
//www.110.com/ziliao/article-132544.html -
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