现场的就属于上述六种情形之一。而根据《刑法》第133条之规定,肇事后逃逸只是量刑的加重情节,而《解释》却将此量刑情节上升为犯罪的构成要件,这明显 第5条第2款规定:交通肇事后,单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪共犯论处。而《刑法》 ...
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理论一直否认过失行为能够成立共同犯罪，但最高人民法院在《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》规定：交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处：该司法解释肯定了过失共同 ...
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扩大行为主体的范围。比如，2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条规定：交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。其实，交通肇事罪原本是过失 ...
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正义，但目前大量的司法解释存在不少背离法律原则的现象：既有存在僭越立法权的现象，如最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》将交通肇事后指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人解释为交通肇事罪 ...
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刑法定原则。2000年11月10日最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处，之所以受到许多学者诟病，就是因为 ...
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原车主，但他只是名义车主，在该机动车发生交通事故时由实际的支配者对事故伤者进行理赔，原车主不承担该机动车肇事产生的责任。笔者需要提醒消费者的是，机动车发生交通事故，肇事人逃逸时，若该车登记车主无法举证证明事故车辆已经发生所有权转移，登记车主仍需对该事故承担赔偿责任。因此 ...
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人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（2000年11月21日起施行）第5条第2款规定，交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。如果把刑法第25条视为我国共同 ...
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法规定，当事人起诉必须有“明确的被告”。一般情况下，交通事故的侵权行为人是明确的，受害人只要证明侵害事实即可以起诉，不过，在以下两种情形下，受害人的起诉将受到制约。(1)肇事人逃逸的交通事故案件。受害人虽然知道侵权行为发生，也确知受到了伤害，但因不知道明确的被告，不 ...
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的约束力，比如，2000年11月10日最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条规定：交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。这一司法解释即突破了刑法 ...
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的例外：2000年11月10日最高法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第5条第2款规定：交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。（众所周知，交通肇事罪是最典型的 ...
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