的过错为要件。以船舶碰撞（ 英国法中称为船舶造成的损害即damage done by a ship） 造成的损害赔偿请求为例，船舶优先权的基础是船舶所有人或其 现实中所有船员与船方之间具有劳动、雇佣性质的法律关系不无疑问。此外，在不适用中国劳动法律、法规的船员外派场合之下，此种措辞无疑将增加海事法院 ...
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的过错为要件。以船舶碰撞（ 英国法中称为船舶造成的损害即damage done by a ship） 造成的损害赔偿请求为例，船舶优先权的基础是船舶所有人或其 现实中所有船员与船方之间具有劳动、雇佣性质的法律关系不无疑问。此外，在不适用中国劳动法律、法规的船员外派场合之下，此种措辞无疑将增加海事法院 ...
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性保险，到底是归入寿险还是归入财险？诸如此类问题，就成为困扰各国保险经营和法律适用的悬案。以日本为例，该国学者上山道生教授曾总结道：人患了病 并进而与陆上保险业一体化时，海上保险远没有像海员人身伤瑑亡或船舶碰撞那些问题更具有海商法的基本特征。[38]进一步而言，当下区分海上保险与陆上保险之实质意义， ...
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：婚姻家庭纠纷和继承纠纷、劳务合同纠纷、交通事故和工伤事故引起的权利义务关系较为明确的损害赔偿纠纷、宅基地和相邻关系纠纷、合伙协议纠纷、诉讼标的额较小的 程序法》第87条、第92条的规定，船舶碰撞案件、共同海损案件的审理期限为一年，由此可知此类案件一般较为复杂，不宜适用简易程序。[65]例如，债务纠纷 ...
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诉讼；海事法庭则负责审理由于船舶碰撞引起的人身伤亡、货物损失的赔偿诉讼以及有关船舶所有权、海难救助、船舶拖曳、船员工资等的海事纠纷；大法官分庭初审管辖权 厦门大学法学院注释：[1]一般认为，上诉审制度的功能包括吸收不满、纠正事实错误、促进法律适用的统一以及巩固司法体系的合法性等。参见[美]罗杰科特威尔 ...
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的诉讼；海事法庭则负责审理由于船舶碰撞引起的人身伤亡、货物损失的赔偿诉讼以及有关船舶所有权、海难救助、船舶拖曳、船员工资等的海事纠纷；大法官分庭初审管辖权 的其他强制性理由。另外，如果当事人提起的是第二次上诉，根据新规则第52.13条第2款，惟有上诉许可申请提出了重要的法律原则或惯例问题，或者存在第 ...
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交涉和强制，通常交涉不成才使用强力，但两者之间往往并无明显界线。强制可能给他人带来损害，影响社会秩序，导致外部性问题，如追索债务方式不当导致债务人人身损害 忍耐，积蓄力量，寻找时机，打有把握之仗。[35] 而由于当事人运用诉讼技巧、法官在事实认定和法律适用方面广泛的自由裁量权等原因，公力救济存在较多的 ...
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或毁损的。（民法通则136条） 3年诉讼时效。因环境污染损害赔偿提起诉讼的。（环境保护法42条） 4年诉讼时效。因国际货物买卖合同和技术进出口合同提出诉讼或 若干规定第八条）。 特别程序。30日，经本院院长批准可以延长30天。 船舶碰撞、共同海损。1年，经本院院长批准可以延长6个月。 （最高院关于严格 ...
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