交易活动的意思自治原则平衡的产物。其旨在赋予托运人一种选择权,即在承运人赔偿责任限额与保价之间进行选择的权利。具体来说,如果托运人要求承运人承担超过责任限额 无法说明具体原因,而认定其存在故意或重大过失呢?笔者认为,快递公司作为运输合同承运人,将货物安全运抵托运人指定地点,并交付收货人是其主要合同义务 ...
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可以得到最低限度的保障,弥补了海运提单对当事人缔约自由的限制。由于提单这种运输单证目前仍在广泛使用,承运人基本义务法定制度就仍然具有生命力。正是在这种 双方力量的国际义务。理由之三,中国远洋运输公司(cosco )的提单在“承运人责任”的条款中列明“有关承运人义务、赔偿责任、权利及豁免适用《海牙规则》 ...
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之间的合同,船舶所有人或者实际从事货物运输的人作为承运人应当直接对提单持有人承担货物损失的赔偿责任。而签发提单的公司只是承运人的代理人。上述分歧造成了 中也存在承运人直接先向实际承运人索赔的情况。此时,承运人与实际承运人之间的运输合同关系、实际承运人的违约事实都比较容易证明,问题是:这种索赔是否必须以 ...
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按运单数量乘以西安车板交货价为计算金额以民息1%。计赔偿;合同有效期限为1993年5月19日至1993年8月30日。合同签订 原判第一项(即解除合同),撤销原判第二项,改判由被上诉人石化经营部承担违约责任向进出口公司赔偿价差损失7954715.45元、利息损失1994611元、仓储费349495元, ...
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是由于不可抗力造成的,就不能认定承运人承担违约责任。 二、误交付 在铁路货物运输合同纠纷中,误交付是指承运人没有按照合同约定或者承运人的后来指定将承运的货物 一)已投保货物运输险的货物,由承运人和保险公司按规定赔偿; (二)保价运输的货物,由承运人按声明价格赔偿,但货物实际损失低于声明价格的按实际损失 ...
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于2009年3月9日向上海海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。货轮公司申请设 立非人身伤亡海事赔偿责任限制基金,数额为2242643计算单位(折合人民币25442784 ,是一艘可以从事国际远洋运输船舶的意见不予采纳。申请人据此申请适用《海商法》第二百一十 条第二款和《船舶赔偿限额规定》第四条规定的 ...
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导致保险理赔缺乏透明度。 (二)保险赔偿有限额。铁路旅客运输保险赔偿金额最高两万元。这与当前保险公司承保的各类人身损害赔偿的数额相差是很大的。每份航空 与分散企业风险的无过错责任立法意旨相悖。从上述分析可以看,由于目前专门调整铁路运输关系的法律、法规和规章多数都是在计划经济条件下形成的,存在着立法严重 ...
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造成的损害往往是高度致残或死亡,动辄赔偿几十万,即便是不能清偿的二分之一,对于主要盈利靠收取挂靠费的运输公司来说,也是一个较大责任风险。 经常造成责任主体难以确定的问题,因此最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失,保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》 ...
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责任限制基金案最高人民法院指导案例16号中海发展股份有限公司货轮公司申请设立海事赔偿责任限制基金案(最高人民法院审判委员会讨论通过 2013年1月31日发布)关键词 至上海港航次的运营。因此,该船舶应认定为“从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶”,而不宜以船舶适航证书上记载的船舶可航区域或者船舶有 ...
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元至500元不等的管理费;并且约定挂靠人在营运过程中的一切民事赔偿责任与被挂靠人运输公司无关。然而,一旦发生交通事故,而且经交警部门认定挂靠人对事故负 行为,即以车辆行驶证上载明车主为法定车主。交通法规规定的由车辆所有权人承担赔偿责任,既包括法定车主(入户注册登记的车主),也包括实际车主(机动车的实际 ...
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